既に引退した車両ですがJRFレッドが特に目立ちます。カプラーはかつて機関車に入っていたKATOカプラーを少し削れば交換可能です。これでナックルカプラーとも連結できます。

すでに廃車になり、現物は見ることが出来ませんが、いわゆるゲテモノ好きには堪りません、赤く大きな車体で目立ちますが、コンテナを開くことは出来ません。

改良されましたがカプラー交換には相変わらず一工夫が必要です。塗装は今回製品で追加部分ありますが前回生産品の方が綺麗です。

むかしセットになっていたこの車両を持っていました。 カプラーなどが少し改良されてるんですかね。購入してよかったです。

2両で一組、機関車の次に連結してカーラックの大きさが強調できて良いです。カプラー周りが新しくなりました。加工し易いです。

2000年前後の伯備線貨物列車の再現をするために購入しました。 連結も容易で脱線することも無く走ってくれます。 表記の印刷も満足です。

再生産でさすがにカプラーが改良されているのはよかった。それ以外は、ほぼ前製品の踏襲のように見える。ただ、こういう変わった車輛を製品化してくれる点はありがたい。

貨物編成のバリエーションに。 カプラーの加工が大変。

前回品よりカプラーが改善されました。カプラー交換は難しそう。異彩を放つので楽しめます。

以前から気に成ってましたが、セット物で中古市場ではプレミア価格。貨車2両で定価約¥8000円とは。でも今回やっと購入出来ました。早速アーノルドカプラーから、デッキ側にはKATOナックルカプラー長に、ユニット間にはナックルカプラーに交換し、プラ製板バネをKATO製板バネを少し加工し交換しました。しかしアーノルドカプラーなら問題ありませんが、KATOカプラーに交換し相性が悪いのか、ユニトラックS315のカーブでしぜんかいほや脱線、ポイントでも脱線、更にカプラー交換の検討をします。造形や塗装などは良いです。