ユーザーボイス (92件)
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5.0
結構なお値段ですが必要な引率機用トレインマークもあり、造形もシャープな出来です。
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5.0
Ｃ５６に牽引させるために購入。なかなかの出来栄えです。
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5.0
数少なくなった現役の12系。東日本につづいて西日本も出してくれました。出来は非常に良いのですが屋根のベンチレーターが一体成型なのが残念と言えば残念。
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4.0
12系の出来は良かったと思います、ただ、皆様が指摘されているようにベンチレーターが一体化なのが残念。 別体化は確定です！あと、オハ12-346のクーラーが間違っていました、個別対応してもらいました。
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5.0
特定車番のために購入してしまいました。 実物の稼働が少ない状態ですが我が家では頑張ってもらいます！
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5.0
C56-160と合わせて購入しました。初めての12系客車で大変良いです。
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4.0
実車の特徴であるテールライトの位置、車掌室の窓のサイズなどKATOのこだわりが見られる一方で、相変わらず昭和設計の屋根のベンチレーター一体表現。 近年発売された旧型客車のベンチレーターの別パーツ化が進む中、12系は頑なに別パーツにしない理由は何なのでしょうか？
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2.0
ライバルメーカーでは再現されなかったテールライト位置の再現がされているのはありがたいけど、令和になっても相変わらずベンチレータは一体のまま。 新型連結器も固いので好みじゃないです。 しかも1両、車輪がちゃんと嵌ってないという。
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5.0
車両表記もよく再現してありいい感じです。ただ、ステーを最後尾につけて欲しかった。
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4.0
C56 160と一緒に購入しました。特定ナンバーとしてのディテール表現が見事だと思います。特にスハフ12 129のテールライトがずれた位置に付いているなんて、今回の製品で初めて知りました。ただ、屋根に関しては、ベンチレーター一体成型だったり、AU13クーラーをルーバーが出っ張った電車用を長年に渡って流用し続けるのは、昭和の時代から変わらずいかがなものかと思っています。
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