ユーザーボイス (61件)
-
5.0
旧製品の211系と比べると、進化を感じます。特に前面表示器が交換式で光る点は気に入りました。側面表示器も室内灯を入れるとぼんやり光ります。ベンチレーターも別パーツになり良い雰囲気になりました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
静岡と言えばやはりこの電車！ と言っても元々は名古屋地区にいたこの車両。 やっとKATOさんから登場！ KATOさんのクオリティでよくできています。
-
5.0
コンパクトな3両で手軽に楽しめる。引退の近い車両なので思い出として残したい為購入した。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
静岡の211が製品化されるとは思いませんでした。 東海車特有のクーラーの形状もバッチリ決まっています。 3両の短編成でも十分楽しめます。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 普段使い・実用
-
5.0
待ち侘びた品でしたが、派手な埃の巻き込みがあり交換して頂きました。到着してから、暫く放置していたのですがJoshinさんの対応にはホントに感謝です。 製品自体は全面扉の下と、ややチープなダミーカプラーが残念な感じですが、全体的には良好です。7両ケースです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
静岡地区の５０００番台が待望の製品化です。もともと０番台でリニューアルされた製品を踏襲していますが、前面助士側の拡大された窓ガラスや、５０００番台特有のインバータークーラーなど、その特徴を余すことなく再現した製品といえます。懸念すべきは、もともと３１３系を購入していたユーザーは今製品と連結させるとモーター特性が異なるので、走行がぎくしゃくしてしまい、脱線の可能性もあることです。したがって３１３系を最新のスロットレスモーターに換装するなどして対処するとよいでしょう。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
長らく211系5000番台はグリーンマックスのみでしたのでKATOで発売するのを待ちわびていました。車両はかなりリアルでさすがKATOという感じです。 前面のカプラーがダミーとなっているため、他の車両と連結させるには付属の連結可能なカプラーへ交換が必要ですが、個人的には交換が面倒なので最初から連結可能なカプラーの状態で発売してほしかったですね。大した不満ではありません。あとは2両の211系も発売されるといいなと思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
旧製品と比較すると屋根上機器が別パーツ化で、よりリアルになりました。しかし少し前に発売された2000番台は車輪が黒色なのに対して、この5000番台は何故か銀色でした。個人的には黒色の方が実車に近く、締まって見えるので標準仕様で黒色車輪を付けてもらいたかったです。☆を１つ減らしました。 余談となりますが 実車は引退が近づいていると思われますが、今なら静岡地区で３＋３の６両編成が多くなっておりまだまだ元気に走っています。稀なクモハ＋クハの２両編成も313系との併結編成が見れます。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
さすがKATOと言えるクオリティです。外観重視のスカート＋ダミーカプラーが標準装備ですが、連結可能なカプラー＋専用スカートに付け替えができます。313系と連結して楽しんでいます。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
製品化発表から凄く楽しみにしていました。 流石のカトーさんクォリティーです。一つだけ問題なのは、我が家の313系にスロットレスモーターの車両が在籍していないので、313系との併結運転する時が悩ましいです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味