ユーザーボイス (40件)
-
5.0
実車については余り知識はないのですが、モデルの塗装は破綻なく比較的良く出来たモデルだと思いました。ただ、前面の作りがイマイチ雑に思えたのと室内が片運転室仕様で座席配置も少しおかしいのが残念です。ただ、改造は容易に可能なのでまあヨシとします。室内灯も点検化は簡単で市販の安価なテープLED等を使い点灯化しましたが、この車両の前照灯と尾灯の点灯化は素人モデラーのワタシでは至難の業ですネ。取り敢えず断念し、いつか改めてチャレンジしてみたいと思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
山陰を地味ながら堅実に走る、とてもかっこいい 両運転台キハ121がようやく製品化｡ 少し顔の色合いが薄い気もするが全体の印象は良いと思われます｡ TOMYTECさんへ､次からは一両単品で売ってください！
-
5.0
やくも撮影で通ってる時乗りました。 関東在住には馴染みのない車両で、興味深々でしたので早速購入することに。ライトが点かないのは残念ですが、よく出来ていると思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
嘗ての国鉄型は最後の活躍を見せるキハ40系列、113系列以外の車両は淘汰され、近代的な車両が行き交うようになった現代の山陰本線、キハ187、189系と交換させるのに良いと思い購入しました。 鉄コレなので細かくは色々ありますが、雰囲気を愉しむ思考に切り替え走行化したいと思います。 片側だけの運転台は、動力化により捻出される室内パーツを利用して再現してみようと思います。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
山陰を走る車両が好きです。扉を開けた長い旧客車が好きでしたが、現在は１〜２両のディーゼル車に変わりました。キハ４０系に加えてキハ１２１が欲しくなり購入しました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
クーポンがあったので、前から気になっていたこれを購入しました。こちらについた商品は塗装の乱れも無く外観は良く出来ていると思います。ただ、室内は126系と共通で片方に運転台はないし、スカートもTNカプラー取付に対応していない。それに無線アンテナの取付方法も説明不足で、取付けには本体から屋根を外す必要があるのにその説明もない、というのが少々残念なところです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
山陰の鉄道シーンを再現するのに欠かせません。 1両でも走行できるのが良いですね。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
実車は登場時に色合いが好きではなかったのですが、キハ40系の廃車が進む中、山陰線では存在感か大きくなってきているようです。キハ87系はNゲージで発売されているのでTOMIXからNゲージで製品化されたら良かったのですが、とりあえず 鉄コレで発売されたので購入しました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
3.0
JoshinさんＷｅｂで購入しました。ＪＲ西日本が山陰地区の快速、普通列車用に導入した一般用ディーゼルカーの両運転台タイプ。年々成形が向上してきていますが、その分お値段も急激に上昇し、鉄コレ登場時の廉価版のポリシーはどこかに飛んでしまったような気がします。今回のキハ121は両運転台車のため、１両で運転できるのが魅力です（動力ユニットまでお金がまだ回りませんが）。適度なディデールで、塗装もまずまず決まっていますが、私の購入した製品は、オデコの塗装がハゲていたのが残念無念。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
山陰線のエース。ステンレスの味気ないデザインと思っていましたが、馴染んできました。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味