SD編成共に購入。和歌山・紀勢線の編成をめざしました。都市線とちがい、短編成のあじわいを求めました。

以前に、霜取りパンタ付きのＳＲ編成を購入してました。やはり前パンで、カッコいいので先に購入してましたけど、本来の姿のコチラも欲しくなり購入しました。カトーさんの製品だけに塗装も標記類もシッカリしていて見栄えが良く、しかもＴ社に比べてお手頃価格と来たらコチラで充分です。自分が紀勢線で乗ったのも、このタイプでしたから思い入れも有り、良かったです。紀勢線の特急車と共演させて、楽しんでいます。

先頭部はこれまで製品化された225系と異なりちょっとゴールドっぽい銀色になっています。 KATOらしい、かっちりとした作りです。

発売時にSD編成のみ購入し、遅ればせながら今回SR編成を購入しました。 開封するとM車の駆動台車とT車の床下パーツが外れていましたが、復旧は簡単に出来ました。 K社2両編成特有の片側駆動台車ですが、登りも問題ありません。 桜井線・和歌山線ですから、105系の製品化にも期待したいです。

他社も持っていますが、カトー版も購入しました。ステンレス表現がいいです

実車に乗ると欲しくなります。 KATOらしく良く出来ていると思います。 シングルパンタの編成をダブルパンタの編成が発売され、形態の違いを楽しめます。ＳＤ編成との併結も楽しいですね。

SD編成で書かせて戴いたとおりです。 和歌山にとっては、欠かせない車両です。

広島や、岡山に旅行に行った時見た２２７系が和歌山地区に参入しているのは知っていたのでポチとなしてしまいました。実車はまだ見ていませんが、先ずは模型の世界から楽しみたいと思います。和歌山のアドベンチャーワールドに必ず行き実車確認したいと思います。

2年前の夏に初めて乗車しました。 途中駅からの乗車なので、乗車方法がわからず開かないドアの前で数秒待ってしまいました。

227系の派生製品ですが、和歌山周辺鉄道のファンとしては、ありがたいです。