ユーザーボイス (57件)
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5.0
取付ける付属品は少なく手すり、ナンバープレート、電暖表示灯ぐらいです。窓は小窓で庇があるためか忘れたのかは不明ですが、ワイパーの取付け穴がなくHOでは珍しい接着剤で付ける付ける仕様です。スノーブロウは取付け済みです。製造会社は印刷済みですが安っぽい表現です。パンタグラフも従来から変更になっていますが、軟ですぐに曲がり折れやすくなており取り扱いには注意が必要です。
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5.0
上越線関連で165系から続いての増備となりました。新規販売されたことは大いに歓迎しています。価格から贅沢は言えませんが全面ナンバーだけは改良して欲しかったと思います。走行は安定しており良製品の一つだと思います。
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プラ製のEF58ですがブラス製に負けない位に素晴らしい出来栄えです。 ただ1点、前面ワイパーがゴム系ボンドで取り付けるようになっています。そこだけが残念です
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5.0
プラ製品ですが、台車枠の反りがないのが何よりうれしいです。品質を考えるとお値段は安く感じられます。さすがカトー。
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5.0
素晴らしい出来！！飾って眺めています！！
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5.0
窓ガラスの断面が目立たなかったり、ツララ切りも薄くて流石KATO。スノープラウや汽笛カバーは有る無しを選択でき、好きな号機に簡単に近づけられる点も良い。 ただ、ＰＳ１５は一度上昇させたら元に戻らなくなりました。畳んだ時のロック機構が壊れやすいようです。
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5.0
エアーフィルタ原形で運転室窓上に長いヒサシ（いわゆるツララ切り）の付いた，上越タイプのEF58です． 正面から屋根（肩）にかけてのカーブが日立製独特で，かなりナンバーが限られますが，同梱のナンバーを付けておけば間違いないでしょう． 正面は原形小窓．固定式のスノープラウが同梱されていますが､可変式から固定式に改造されたのが昭和40年代末で，同じ頃に電暖改造・正面Ｈゴム改造されているので､時代設定に悩むところです．昔，天賞堂から出ていた可変式スノープラウがあれば交換したいところ． 走りはさすがのKATO，全く問題ありません． 昭和40〜50年代の上野発の東北・高崎・上越線の客車列車の再現には，はずせない牽引機です．
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5.0
このタイプのEF58が欲しかったので、購入出来て良かったです。 個人的には屋根部の塗装が「黒」だと尚良かったです。
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5.0
3台目のEF58です。 価格が上がりましたがつらら切りが付き 顔立ちも凛々しくなり良く出来ているKATOの製品です。
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5.0
待望の上越仕様です。発表と同時に予約しました。走りはKATO製ですのでスムース、ツララ切りもシャープな整形で文句無しです。強いて問題点を挙げるなら、前面ナンバーが嵌め込み式なのはいただけませんが、全体のフォルム、バランスが良いので気になりません。万人にお勧め出来る好製品だと思います。
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