ユーザーボイス (30件)
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3.0
最近のTNカプラーについてもっと分かり易くしてほしい。胴受の直線か湾曲か、電連なしかありか、ありでも1段か1.5段か2段か、カプラー長さが短か長か、黒かグレーか、配管ありなし・ジャンパ栓付なし・ステップありなし等、新製品が出る度にラインナップが増えて、特徴か分かりづらいです。このあたりのカテゴライズを一度メーカーとしてまとめて欲しい。
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4.0
使用する製品のリニューアルに伴って、連結器胴受けの形状が小さく、実感的なものが部品としても販売されました。 取り敢えずは、旧製品のキハ187系先頭部の置換えですかね。余剰分は破損に備えて保管、他車への流用にすると思います。
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5.0
キハ187のいなばセットの中間車はアーノルドカプラーのため、他車との連結も考慮して2つ購入しました! 商品はリアルで良いですが、最初からこのカプラー付いていて欲しかったです…
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5.0
TNカプラーは、必要な時に買えないことが多いので、ストックとして購入しました。 リアルな外観と機能の両立が素晴らしいです。
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5.0
製品リニューアルに伴って起こされたTNカプラー。置き換えを進めてリアルな顔にする。
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4.0
別品番7251の代用として購入しましたが、ぱっと見の違いは感じられずで良かったです。
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5.0
どの車両に使用できるか試しに購入しました。各種カプラーが販売されていくのは、アップデートを楽しむ側からすると嬉しいです。
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5.0
キハ187系用の連結器です。 耐寒型の1段の電気連結器が初めて製品化されました。同型を採用しているキハ189系にも使用できます。胴受も小さいタイプなので様々な形式に流用できそうです。
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5.0
キハ187系用に購入しました。 実車らしくなりました。
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5.0
キハ187系をTN化するため購入しました。胴受けが小型化されたのでこれまでTN化出来なかった鉄コレにも使えそうです。
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