ユーザーボイス (55件)
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5.0
前に発売された初期型モデルより、乗務員扉下の空いた感じがなくなりました。走りも良いです。ただ残念なのは、ホロが蛇腹になっていないことですね。既に実車がないのですが、製品は国鉄こだま20系の外幌のような感じの仕上がりですが、蛇腹の画像しか確認できませんでした。
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4.0
レジェンドシリーズのA編成のみを持っていて、追加したくて購入です。B編成も欲しかったのですが、B編成のみの発売が無かったのでこの評価です。
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5.0
予約してから長かったですが、やっと届きました。人気があると思い早めに予約していました。走らせるのが楽しみです。
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5.0
動力車入り3両編成のお手軽セットです。 短編成で様になる特急車は貴重かも。
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5.0
両側貫通型なので1番編成の自由度が高い意味では後の30000系に通ずる部分があると思います。KATOの現状のラインナップでは10100系としか編成が組めませんが、将来的に10400系や11400系が製品化された時には良いパートナーになると思います。
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5.0
A編成+B編成セットを購入し，やはりC編成もほしくなり，注文しました。スロットレスモーターでスムーズな動きで，非の打ちどころがありません。私が新ビスタカーに乗れたのは，晩年の数年間でしたが，日本の鉄道史に永く残る名車だと思います。
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4.0
レジェンドでAB編成が発売された際、Ｃ編成も購入しましたが、改装形ということで購入。製品自体は素晴らしいと言えるのですが、こちらも紙箱というのが… とりあえず、AB編成の箱に収まるのでいいのですが、こちらも紙箱なので、やはり通常の箱にして欲しかったです。
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4.0
以前、KATOのレジェンドシリーズで、近鉄10100系新ビスタカーのA+B編成を購入していたので、その中間に挟み込むつもりで購入した。しかし、カプラー形式が違っており、併結はできなかった。カプラーを交換すればいいが、新製品の出来がいいので、結局、A+B編成も、購入した。新旧製品を比べて、楽しんでいる。
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4.0
前回製品に比べて、特に前面の表情が良くなったと思います。全体的にも良く出来ていると思いますが、連接部分がやや固く、カーブやポイント通過がしんどい感じがしました。
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4.0
色合いと言い、静かなモーター音と言い、文句なしです。 ただ、個体差なのか連接部の嚙み合わせが何となく固く感じます。 まだカーブは試してませんので、カーブ通過は何とも言えません。
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