キャンベラやライトニング等、戦後ジェット軍用機で有名なＥＥ社（English Electric）。 側面の通風口が古式豊かな風情を醸し出しています。

正直今の時代この程度の仕様で、この価格では厳しいのが本音。 他にプラ製完成品が無いので購入対象とならざるを得ないというのが実態であろう。 価格は当初から倍に跳ね上がり、造形は基本初回から変化が無い。 レタリング追加や細部への色入れがされてはいるが、絶対的な腰高、不細工なヘッドライトの造形は修整されておらず残念と言わざるを得ない。

車体は良いです。昔の機関車がすきでね。 少しスピードが出ないのがおしい。

ED62が来る前の飯田線はこんな機関車がいたのでしょうね。流電と並べて走らせるのがおもしろそうです。

しなのマイクロ時代から40年以上の歴史ある系譜。ここでまた再生産となり、ヘッドライトの造詣はまだまだですが、再生産しただけでも凄いかも。

他の方のコメントにもありましたが腰高です。

走り出しが大変良い。貨車4，5両をけん引して身延線の富士川沿いを一生懸命走る姿が再現しました。その他十分な出来だと思います。

ヘッドライトのケースが点灯のためか相変わらず長い状態で改善されていないのが残念です。

以前に同社から発売された製品とほとんど変更点の無いものであろうことは承知の上で購入しました。価格もぐっとお高くなっているのですが、こういった旧型電気機関車は、キットでないとなかなか発売されないので完成品でこの価格なのは納得せざるを得ないのでしょうね。せめてもの改良点として走行音は静かになっています。

ED17、ED18が好きなので購入しました 既存のモデルと作風は変わりません 腰高なのもそのまま、不格好なヘッドライトケースも相変わらずです 価格が高くなってしまったのが残念です（ED17の初回製品は定価4900円でした） EF10豊橋機関区と併せて楽しもうと思います