飯田線シリーズはこれを除きすべて買いました。これはパッと見た目、２両ｘ２に見えたので(実際は違っていますが)ずーっと買いませんでした。しかし、旧性能電車蘭にずーっと在庫有りで存在していました。 （実は東京メトロ17000系を暫く狙っていましたが、実車画像に比べで車高が高い(床が高い)発売時も古いので躊躇してましたが…諦めましたので、代わりに買った様なもんです)

昔、旧型国電が好きだった頃、飯田線を走る流電クモハ52（広窓）と1等車格下げのサハ75の編成は憧れだった。実車に乗ることは叶わなかったが、KATOからその憧れの編成が発売されて喜んで購入。各車微妙な塗り分けの差異もキチンと再現されており秀逸で手堅い仕上がり。サハ75のトイレ流し管がなんともイイ。走りもスムーズ！

飯田線シリーズを初めて購入しました。揃えてみたいと思います。

懐かしさのあまり旧型国電を購入、綺麗な出来に満足してます。

シャープなモールドと美しい塗装はさすがカトー製 残念なのは、レールに乗せて通電したところ、モーターとギアの音はするのに走らなかったこと。 調べてみると、台車が定位置に固定されていないため、駆動軸の連結が外れて台車に動力が伝わっていなかったのが原因でした。 こんなのに当たったのは初めてだったのでショックでした。

50年近く前になりますが中央西線で恵那から大曽根まで乗ったことがあります。確か内装も木が主体で旧型客車同様に温かみあったと記憶しています。往年の国鉄車両ファンには欠かせない逸品と思います。

リニア・鉄道館に保管される「流電」の飯田線仕様ということで購入しました。スロットレスモーターの採用でスムーズに発進・停止しますし、細部まで細かく造りこまれた製品だけに雰囲気もよく、模型には満足しています。ただ、新品のはずなのに、同梱の説明書・広告が見事に何重にも折れ曲がっていました。店頭に置いていない商品とのことなのでKATOさんの問題なんでしょうが、検品はどうなっているのかなと。最近、KATOの新品モデルはとても不具合が多いだけに、注文して受け取る度に変な緊張感を覚えます。何とかしてほしいものです。

発表から2年経ってついに買いました。実車は知りませんが、国鉄形はいいですね。ジャンパ栓のパーツが土台とホースが分かれていて色分けされていて良いのですが、年齢的にかなり苦労しました。なんとか完成はしました。車両の出来はなかなかいいと感じます。

スムーズな走りと完璧な塗装が良かった。

1次車と2次車のどちらを買うか迷ったのですが、2次車のほうが値段が安かったので購入。結果的に窓の形状もこちらのほうがデザイン的にも気に入りました。