ユーザーボイス (44件)
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4.0
前回発売になった200番台（パノラミックウインドウ）を持っていたので、こちらも迷わず購入しました。 出来としては文句ありませんが、ヘッドライトが黄味かかっているタイプの基盤が入っており、青帯セットの時のような電球色にならなかったのは残念です。 さて不満点ですが、これまで発売になったキハ56・27全てに言えることですが、ユーザーパーツの取り付け辛いものが多いこと。 この車両を購入する年齢層を考えれば、細かいパーツをユーザーに取り付けさせること自体どうかと思います。そういう自分も拡大鏡を使ってどうにかパーツを取り付けることができました。 スノープロウについても、特に56のエアタンクとの取り付けの相性が悪く、１つ破損してしまいました（分売パーツでの販売を望みます）。 HG製品なんて言っていますが、これなら一体成型でも良いので価格を下げて発売して欲しいほどです。
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5.0
複数セット購入しましたが、走行音にバラツキがあります。過去に100番台の走行でトラブルを経験し動力台車の交換で解決したこともあり、台車（DT22N「0443」）の問題ではないかと疑ってしまいます。 外観については、前面表示部の輝度がアップしたこと、ヘッドライトが電球色に変更されたことが目を引きます。色味は100番台・200番台と若干異なりますが、混合編成でも気にならない程度です。ただし、100番台の窓が横長なのが強調されてしまいます。 部品の装着で気になった点としては、専用治具を使用したジャンパ栓の取付けが難しいこと、キハ56のスノープロウが外れやすい（接着剤を使わずに済ませたい！）ことが挙げられます。 あと製品の評価とは直接関係のないことを付け加えると、今回の製品は昭和50年代以降が対象時期と思われますが、0番台の最盛期である昭和30～40年代にも配慮しキロ26のグリーン車マークはインレタにしてほしかったです。 何はともあれ、これで0・100・200番台の全てが揃うことになり、このマイナーな系列をよくぞ製品化してくれたという感謝の気持ちでいっぱいです。
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5.0
告知されて速予約、ようやくの発売です。 昔であれば、このようなドマイナー(しかも初期型…)の製品化など考えられもしませんでした。 内容は、キハ56-200から始まったフルリブートに準拠した出来で文句なし。 TNカプラーも、これまで全ての製品で「冷房車」のものを使用してきたものを改め、キハ40で用いた「非冷房」型にしたのもポイント高いです。 ただ、一点だけ「おや？」と思ったのが、タイフォンの別体化を止めた事。(ボディへの一体整形に逆戻り) そもそも北海道型の56にタイフォンバリエーションなど意味はない+コストダウンの為と思われますが、一抹の寂しさも。
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5.0
客用扉の小窓が無いタイプの車体で、キハ56系もだいぶバリエーションが増えたなという感じです。あとはキハ53 500を希望です。 ケースに7両収納できますが、8両収納できるウレタンだと良かったと思います。
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5.0
今回は、ベンチレーター増設車の生産が有りませんでした。次回は是非生産をお願いいたします。
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5.0
北海道にあこがれながら訪れることができなかったうちに引退してしまった急行を再現したセットなので迷わず購入しました。 単品で帯なしキロを発売してほしいものです。
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5.0
北海道仕様のキハ、雰囲気出ています。
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4.0
北海道型キハ58系列車の基本番台車は初製品化である。 これまでは基本セットにキハ56、27、キロ26のトレーラ車の単品とキハ56の動力車単品が設定されていたが、今回キロ26とキハ56の動力車単品の設定は無くなっている。 使い勝手からすれば上記単品販売も設定して欲しかった。 造形は文句なし、塗装はいつものレベルでハズレ品もある。
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5.0
２セット購入したけど、塗装や造形は問題ないのに、片方のモーターが本物のディーゼルカーの様に大きな音がします。油をさしても改善せず残念です。
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5.0
キハ22やキハ24、40と並べて走らせる為購入しました。宗谷本線の急行列車として走らせて楽しみたいと思います。
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