蒸気機関車と客車がセットで１ケースに収められた扱いやすいNゲージです。C11蒸気機関車は小型ながら力持ちで，旧型客車とは違った少し光沢のある濃い茶色に赤い帯塗装の客車５両を牽引してカトーの勾配線路を難なく上ることができ，うち３両の客車にはストーブの明かりも点いています。客車の優美な色合いに心地良い趣きも感じながら静かに軽快に走る汽車を見ていると楽しくなり，期待していた以上の品質に満足しています。

客車のみのセットと悩みましたが、やはり171号機が欲しかったので思い切ってフルセットの方を購入しました。 機関車、客車共に非常に良く出来ており、そのままでも十分楽しめそうでしたが、やはりしっかりパーツを取り付けたいなと思い、頑張りました(笑) それにしても細かいパーツが多くて取り付けは苦戦しました。特に機関車の方は思いがけない箇所のパーツが外れてしまったり、ヘッドマークの取り付けはかなり難儀でした。 それでも仕上がった時の喜びはひとしおでした。 客車にはTORMの室内灯を組み込みましたが、リサーチ不足で全部の車両に電球色を入れてしまいました。3・4号車（オハ14）は白色を使うようです。 ストーブの明かりが点くなどギミックも精巧で、いつまで走らせていても飽きません。 今後は、東武に貸出している二つ目（207号機）もリリースして欲しいのと、補機のDE10（耐寒型）の再販をお願いしたいです。

早速、翌日の走行会で、初走行しました。 評判は上々で、特にサウンドカードを合わせた時は、最高の盛り上りでした。 細部の出来も大変良く、ストーブもとってもいい感じでした。

さすが、ＫＡＴＯ　Ｃ１１の精密さと、客車の塗装がきれいなのには驚き 特別企画品の６両セットで買うか、機関車、客車セットのバラで買うか迷いましたが、 開けてみて、特別企画品の方にしてよかったと思いました。

かつて朝ドラがあった頃に留萌本線で乗りました。機関車も客車も当時とは違うようですが、懐かしいです。ダルマストーブがいいですね。こうなると津軽鉄道のストーブ列車も出たら嬉しいですが、無理でしょうね…

C11はスローから滑らかに走行し、客車の塗装はきれいです。客車のストーブランプがいいアクセントになっています。

まもなく、実車も走り出すSL冬の湿原号、KATOから改装後の客車と共にC11 171のセットが発売され購入しました。安定した出来のSL、客車の方もストーブに火🔥が灯っている様な再現、スルメを焼いて食べたいですね。とても満足度の高い製品で購入して良かったです。

C11１７０号機をリアル再現KATOならではの走行性能客車がとにかくリアルダルマストーブの明かりが点灯してとてもリアル室内灯を入れるととにかくリアル

公式ホームページや試作品レビューを見ているうちに欲しくなり購入 ６両セットは特別企画品ということでスリーブや箱も趣のある色でした 動作確認のために走行させてみたらさすがのＫＡＴＯ製蒸気機関車です ライトが点灯する前から低速スローで動き出します 客車のストーブの表現やそれに伴う独特な屋根も特徴的です ヘッドマークを前側に着けましたがシンダー受けに挟む構造だったためか 少し前側が浮いて傾くため少量のゴム系接着剤で私は固定しました 機関車の出来が良いので後進運転用にもう一両欲しくなりましたが 番号特定機のため悩んでおります

本当によく出来ている。機関車のボイラー周りの細かい配管などは圧巻。 ただ、ここまで精密になると、触れるところが少なく気軽に走行させる事が難しくなった感じ。 ただディテールアップは別売パーツで良いので、もう少し価格を下げて欲しいところです。