ユーザーボイス (39件)
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5.0
碓氷峠越えもする機関車で、ＥＦ６０以降で唯一３軸ボギー台車の特徴ある機関車なので、模型の一員に加えました。 昭和の臭いがプンプンする機関車です。 模型の世界なので、実際には牽引しない貨車や客車の引かせてみたいと思います。
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5.0
実車のEF63との碓井峠協調運転は見た事がないのですが、せめて模型で再現したく急行能登編成も合わせて買いました！ 整備の時間がとれず、まだ開封だけしかしてませんが早く走らせてやりたいです。
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4.0
６軸の機関車なのに３軸３軸の台車配列なのが気に入り購入 普段はＫ社の車両を手にすることが多いのですが 低速から走行は安定しており、台車に注油したらとても静かで驚きました ただ、側面から見たときに両端のクリームの塗装が薄いのか、少し青色が透けていたのが残念でした ディテールの細かさといい値段に対してすごく良い製品ではあるのですが ユーザー取付部品のための穴あけ加工等気になる点が多い車両です 説明書にもありますが、Ｃアンテナを装着してから保管する場合ケースの加工が必要になります 私は車両に触れていた右側を削り、余っているウレタンを加工してスペーサーのように入れています
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5.0
まずEF63が瞬殺したことから始まります。慌てて買ったのですが、M-13なので他の車両と組めない。で、EF62はKATOとスプリングウォームのトミックス旧製品しか持ってない。という事で増備しました。理由を付けて買ってしまう悪い癖で反省。買えば満足は満足です。急行能登の牽引機にします。
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5.0
晩年のロクニのリニューアルと言う事で、手持ちロクニ仲間に新たに加えました。TOMIXのロクニは前回のモデルチェンジで相当レベルが上がっており、今回のリニューアルは前回ほどの驚きはなかったですが・・・JR東日本の機関車を語る上では「マストバイ」なモデルかな、と思います。
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5.0
信越本線の碓氷峠の機関車として、EF62の特徴でもある3軸台車に惹かれ購入して良かった。
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5.0
低速でもスムーズに走り、ディティールもよく再現されているため、車両本体についてはほとんど文句がありません。ただし、C'アンテナを取り付けた後、元の車両ケースに収納する場合は、車両との干渉を避けるため、C'アンテナを取り外すか、発泡スチロールを切り落すかの加工が必要です。
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5.0
モータの改良で低速がスムーズです。
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5.0
電気機関車のレパートリとして購入しました。走行は低速からスムーズで滑らかです。外観が細かな所まで再現されており、３軸台車の機関車が珍しくお気に入りの車種です。
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5.0
いろんなジョイフルトレインの牽引で来ていたのを思い出しました。良く出来ています。模型で楽しみたいと思います。
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