ユーザーボイス (32件)
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5.0
扉を増設した3扉車もあれば面白かったと思う 国鉄時代のセットも所有しているが、JRマークは無いほうが良い
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5.0
赤い客車が珍しいと思い購入。 ED76と一緒に購入したが、特にED76用の何かが付いているわけで無く、DD51用のらんしまヘッドマークが付いている。 別途増設セット、アップグレードパーツと伸縮カプラーも購入。 やっぱり、赤い機関車と赤い客車、良いですね。 オハフ51が前後面ともランプ付きなので、ボディを外す必要があるが、スイッチで前後それぞれ点灯消灯が選択出来るのが良い。
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5.0
以前に発売されていた同車国鉄仕様を購入出来なかったので再販を望んでいましたが、今回JR仕様として製品化されましたが国鉄仕様との違いはJRマークの有無の差だけと割り切り増結セットと合わせて購入しました。 製品はKATO製品らしく綺麗な塗装や表記類、ドアレールやステップの色差し等とても良い仕上りです。しかしやはり屋根上のベンチレーターの一体成型表現だけは時代的にもやや残念な仕上がりです。別売のグレードアップパーツも同時に購入して取付けましたが、これは最初から標準装備でもよかったのではとも思います。それでもまだ同車が活躍していた時代を充分に堪能出来、少し昔に戻った懐かしいあの頃を思い起こしてくれる列車に仕上がりました。
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5.0
久々の北海道仕様。待ってました！
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5.0
オハフにＪＲマークが入った仕様ですが、それ以外は検査表記を時代に合わせたくらいで 特に国鉄仕様から変わった感じはありません。 ＪＲ化後にも８両編成はありましたので、ブック型収納ケースも８両収納対応ですが、増結セットは２両と若干チグハグ。 真面目に８両再現しようと思うと車番を自分で変えないといけません。
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5.0
両面側のテールライトが点灯可能なので便利です。
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5.0
ED76 500とともにJR化後のレッドトレインを再現できます。価格が上がってもグレードアップパーツは最初から装備したほうが、購入者には嬉しいところです。安心のカトークオリティで現状でも文句なしです。
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4.0
ボディーカラーの色味、各扉の足摺、方向幕準備工事の蓋Hゴム、妻面を含めた表記等の印刷表現など、殆ど全てにおいて競合相手のトミックスさんの製品（51形はカトーさんのみですが）を凌駕します。只唯一残念なのが、屋根上のベンチレーターが屋根と一体成形になっているため、かなりディテールが損なわれております。これはこの形式のみならず同社の12系、14系客車も全てそうですが、早急な改善を望みます。
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5.0
お世話になった51形の いしかりライナー 即買いでした。 屋根とボディマウントカプラー が別売、ジャンパー栓パーツが無いのが残念です。
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5.0
最近ED76(500番台)を購入したのですが、それに牽かせる列車として購入しました。 普通の50系客車も持っており、実車も乗ったことがありますが、51形客車はさすがに乗ったことも模型も持っていませんでした。 窓が小ぶりでなかなかキュートな感じです。こちらも屋根はグレードアップさせます。
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