ユーザーボイス (23件)
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4.0
北海道時代の485系1500番代を再現、細かい違いをよく捉えているが、その分価格も高くなっているのが難点。
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1.0
「いしかり」として発売されたこの製品でも、車体表記はユーザー任せのインレタ添付です。さらに問題は、側面方向幕のステッカーが添付されておらず、そのままでは側面方向幕が透明プラスチックのまま走らせることになります。Ｎゲージメーカーの中で、側面方向幕のステッカーが同梱されないのは、このメーカーだけです。
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1.0
欲しかった車両だけにガッカリの連続で、車両ケース見たら購入を避けたい気持ちになる程、酷かったし交換してもらいました。車両の分解は引っ掛かる部分が固くて、なかなか外せないし、外れたと思ったら、ライトユニットがバラバラに。購入価格の２５０００円弱も払う価値が無い製品でした。
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5.0
短期間ですが北海道初の特急型電車です。本州とは違う台車や先頭車の自連が特徴的です。 これはこのまま６両で走らせるのがいいんでしょうね。「いしかり」のヘッドマークもよい感じです。
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5.0
ブタ鼻ライトが欲しかった。
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2.0
開封時、上から1両目のクハの妻面側屋根が外れていました。 また、モハ485 1500のうち1両の雨樋に打痕がみられました。 その他、地色のクリーム色に場所によってムラがみられたり、部分的に塗装がユズ肌になっているなど、 ダメな時のトミックス製品の塗装にみられる特徴があり、期待していただけに非常に残念と言わざるをえません。 価格面でも非常に値上がりしているので、ガッカリです。
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5.0
トミックスでも製品化してくれました。満足のクオリティです。モハの両抱きブレーキが泣けます。
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5.0
TOMIX製485系は、最初期の1000番台、スプリングウォーム動力時代から始まり現在に至る。 国鉄時代に登場した485系の番台区分としては今回の1500番台の製品化で完全制覇したのではないか？ 本州転属後、JR化後の所謂内地仕様改造後の製品はこれまで多数のバリエーション展開が成されて来たが、いよいよ1500番台の原型車の登場、TOMIXは一連の485系の最後を飾る形式を1500番台としたかったのではないかと思うくらい待たされた。 仕様は最近のTOMIX製品に習い後付部品は正面特急シンボル、ATS車上子、ホイッスルカバー、先頭台車排障器、車番はインレタが2枚付属する。 国鉄時代の北海道を再現する車両としてキハ56系、キハ22、40、カトーの711系、ED76-500番台他TOMIX、カトー両社から発売されるDD51、DE10等役者が揃って来た。 そう言えば、マイクロエースからED75-500番台もありました。 実車は北海道で運用するには過酷過ぎ、故障時機関車による救援を考慮して先頭連結器が自連化されていましたが、そこも再現されています。
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5.0
485系1500番台の製品はこれまで上沼垂色やはつかり等の本州仕様で製品化されて来ました。その為に単なる色替えのバリエーション製品と思っていましたが、製品案内の通り北海道時代の台車を作り分けられている様です。数少い違いですが上手く再現されています。車体の塗装も綺麗に纏まり、石狩川をイメージしたトレインマークがとても印象的です。711系電車や781系電車、50系51型客車やED76-500等と並べて往年の北海道の電化区間を楽しめそうです。
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4.0
クリーム色の赤味が強く、少しくすんでいるように見えます。走行は特に問題ないと思います。
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