造形の繊細さ、印刷の細やかさなど、KATO車両のクオリティの高さが実感できる逸品だと思います。

相変わらずのいい出来で、動力もスムーズで塗装も問題なく満足しています。 カプラー交換の際に手すりのパーツが繊細なので折りそうでちょっと怖いです…

運転席窓枠の銀メッキ塗装に一部乱れがあり残念。障害物と接触して損傷したように見えて気になるので交換していただきました。

予約購入し、発売を楽しみにしていました。特定ナンバーの機関車ということで、すぐに飾ったり走行させたりすることが可能です。いろいろな貨物を牽引し、楽しみたいと思います。

フロントはクリーム色部、グリルなど複数のパーツから構成され、立体感があります。はめあい精度良いパーツで、別パーツであることが気づきにくい程。 走行も問題なく、満足度が高い一品でした

今までの66のスタイルがシャープになりました。けん引したいコンテナ車も登場し、ますますけん引機の楽しみが広がります。

さすがカトー、作りが丁寧で満足して遊んでます。

人気のあるカマなので出るべくして出た製品です。ＫＡＴＯらしくスッキリまとめた印象で外観、走行ともに現行の水準を保っていると思います。個人的に気になったのは、カプラーをマグネティックに交換している時に開放テコが外れていることに気付いたのですがよく見るとテコが折れていました。初めから折れていたのか作業中に折ってしまったのか判りませんが、こんなに簡単に折れてしまうのは材質的に問題が有るのではないでしょうか。

低速からの走行、外観も問題ありません。付属のナックルカプラーはやはり長すぎたので、所持していたナックルカプラーセット短に変更しました。レイアウトには、R249のカーブもありますが、今のところ、不都合なく動かせています。現代の貨物から、（冷房装置はついてないことにして）国鉄貨物まで、幅広く引いてもらっています。

機関車には疎いのですが、EF66はどうしても欲しくて予約しました。番号特定モデルなので、ほぼそのまま楽しめます。カプラーの交換（ナックルカプラー化）も簡単です。