ユーザーボイス (75件)
-
4.0
蒸気機関車が引く貨物列車の最後尾を飾るに不可欠な存在
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
貨物列車には欠かせない緩急車の新しい製品がついに発売されたので購入しました．仕上がりはカトーらしくそつがなく，インレタも転写しやすく問題はないです．ただデッキ部分の取り付けが小さい爪だけで引っかかっているだけなので，走行中に外れるほどではないですが，箱の出し入れの時に簡単に外れてしまいます．
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
残念に思った事二点 ①手ブレーキ脇の小さい手摺を別パーツ化したのなら､連結器解放テコも別パーツにすべきでは？ (解放テコはヨ5000•ヨ゙8000も同様) ②ステップは白色の別パーツにしないで黒色で良かったのではないかな？綺麗過ぎます。 (実車のステップはフレームの外側とヘリ､踏段のヘリが白塗りだった様な記憶があります) ですので､踏段とフレームの内側を黒く塗って白い処はウェザリングが必要ですね。 荷物扉が開かない事に不満を述べてる方がいらっしゃる様ですが､尾灯点灯ユニットを収納してる為､仕方ないのでしょう。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
全体的な作りはカトーならではの安心感！ 但し、ひとつだけステップの白色が目立ちすぎ！ 全顧客にウェザリングを進めていますか？
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
4.0
他の方のレビューでも圧倒的に多い事柄ですが、やはりHOスケールだったらに室扉の開閉ギミックは欲しかったです。これが残念でなりません。 荷室側のテールライトが点灯するのは嬉しいです。室内灯を取り付ければ雰囲気も楽しめそうですね✨
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
1.0
他のHO車掌車とはちがい、DCC環境だとテールライトが光りません。問い合わせたら仕様とのこと。 DCCでは両方のテールライトが常に光っているのが普通なのですが。 D51のDCCソケットがない件といい、KATOのDCCへの理解のなさが残念です。 外国型を含めて同様なので、海外で売ろうなどと全く考えていないのでしょうね。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
両端のテールライトが点灯するので、どっちを最後尾にしても楽しく走行できます。 荷室の扉はワムハチみたいに開閉できると思ってましたが、固定だったのが残念でした。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
国鉄時代の貨物列車に欠かせない有蓋緩急車。長編成の貨物列車からC56にこのワフだけを繋いでも絵になる貨車。貨物扉が開閉できれば、なおよかったです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
KATOの緩急車、ヨ8000、ヨ5000に次いで3作目。手慣れた仕上がりなうえに、前の2作では再現のなかった「手ブレーキ側の白ステップ」も別パーツでちゃんと再現されています。 室内灯を入れる場合は同社のNゲージ用を使うことになるので注意。 ストーブ用の煙突の長さを好みによって選べるのも細かなギミックですね。 床下が黒プラスチックで未塗装のため、車体との艶の差が気になる人は塗装したほうがいいかもしれません。 ※写真は連結器をKadeeに換装しています。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
-
5.0
待ちに待った商品です。