10年位前に購入したKATOのEF510のカシオペア色との比較すると　車輪が黒染めでないのがいまいち　屋根上では信号炎管やホイッスルが別付けパーツで小さな部品で取り付けにくい　ガイシが青緑色でない　高圧配線が銅色でないし直線ではなく　少し曲がってます　車体がほぼ銀色なので　KATOのように色がないと見栄えがよくないです　車体の出来は良く出来てます　カプラーをTNカプラーに交換もカプラー復元バネが小さく色がグレーなので紛失に注意しないとです💦

九州地区のEF510　３００番台。綺麗に塗装され、走りもM-13モーターで好感が持てます。

300番台の量産機です。301号機と違って、側面の仕様が、変わりました。当機関区では301号機と一緒にに始業に就いています。走行も問題ありません。おすすめの機関車です。

３０１号機と違う、白色の下部ヘッドライトが精悍さを出しています。

実車は前面のナンバーはプレート式ではなく車体に文字が貼り付けられていますが、この製品では転写シートによる転写ではなく、プレート式になっています。側面は実車もこの製品もプレート式。このプレートパーツは、リアゲート式になっているので、車体に接続した際にも表側は綺麗な状態になります。 実車では時期が異なりますが、模型なのでEF510-509、510の星付とこの製品を並べることが可能です。

JR貨物に所属するEF510 300番代です 塗装も綺麗に再現されております。

銀色の塗装や細かな表記類が綺麗に再現されています。惜しむらくは、交直流機を特徴づける屋根上機器の再現が、ライバルＫ社に劣っていることです。

先行機に見られたボディ下部に塗料が回っていない点は本製品で修整されましたが、ボディ下端中央部両サイドにゲートを切り取った跡のようなバリが見られ、屋上高圧線は相変わらずヘロヘロの樹脂成型であり、おもちゃぽく見えます。 本製品は先行車と比較してシルバーの塗膜が薄いのか、成型時のウエルドが透けて見えてしまっています。 ライトは先行車の電球色に対し、LED化を表現し青白く光ります。 気になる点としてもう一つ、モーター音が先行車に比べ大きく、ジリジリ音がします。 先行車は静かに走り、同じモーターを搭載しているので個体差と思いますが、以前購入したC55蒸気機関車でも同様の音がしているのでモーターの仕様変更があったのかもしれません。バリエーション展開の早さから301号機に続きTOMIX製品を購入しましたが、カトーから量産車が発売されたら置き換えるかもしれません。

量産型の九州レッドサンダーですが、301と良い意味で変化があまりなく安心の出来栄えだと思います。ヘッドライトも白色LEDになっていますね。塗装も良いです。走りも安定しています。

トミックス電気機関車シリーズの拡充の為に購入しました。仕上がりも良く満足しています。