ユーザーボイス (23件)
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5.0
幼い頃、時折、走っているところを見ており、懐かしく思い買いました。買って良かったと思っています。
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5.0
クモニ、良いですね。パンタグラフどうにかならないかな。
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5.0
懐かしい荷物電車です。昔はよく走ってたものです。
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2.0
基本的な仕様は以前のブラインド販売品に準じます 塗装の質も従来とほとんど変わりません 細かな違いは車番変更（1,3）と所属標記がなくなったことくらいです 方向幕は「普通」が印刷済みですがクモニだけで荷物列車として走らせるにはおかしな表示です サードパーティのステッカーで何とかしてあげたいです セットの2両とも両端にダミーカプラーとスカートが付いており、連結するにはスカート周り（とスノープロウ）の取り外しが必要です ここは値上がりしても相変わらずの仕様です 1両3300円もするのですから無加工でTNカプラーに対応させる等、そろそろ何とかしていただきたいものです 付属品は別付けの信号炎管と動力化用台車枠（各2両分）です
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5.0
懐かしい荷物電車ですが、購入するのは初めてです。造形はとても良く、113系と併結しても違和感はなさそうです。クモユニやクモユも早く模型化してほしいですね。
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5.0
コレクションとして購入。形態把握が良いので置物としては適任。 既購入感があり、そろそろ鉄コレもコレクション自体が飽和状態。
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4.0
JoshinさんＷｅｂで購入しました。クモニ143の新製は初回が1978年。その後1982年にも追加製造され、８両が製造されました。しかし、国鉄民営化直前に荷物輸送は廃止となり、荷物電車としての用途を失う、薄幸の車輛でした。ネットを探すと、普通電車の一端に重連で連結された写真が見つかったので、そのようにして当鉄道では運用しようと思います。もちろん１両での運用にも使えます。製品の車番は１と５なので、パンタグラフは断面の低いトンネル対策用のＰＳ23になります。伯備線電化用に岡山地区に投入された７，８は、ＰＳ16になります。
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4.0
新性能電車のクモニは嬉しいですが値上がりしてしまいました
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5.0
車体は、以前の製品と違いがなかったような思います。スノープラウが付いており、ダミーカプラ、ジャンパ栓、スカートの造形が秀逸で、計画していたカトーカプラー化に踏み切れなくなってしまいました。
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1.0
鉄道コレクションは、ほどほどのディテールで走行装置やパンタグラフを簡略化する代りに安価という商品だった。また、正規のＮゲージで模型化されないようなアイテムを形にしてくれる点がよかった。いつの間にか鉄道コレクションは動力ユニットと車輪、パンタグラフを交換したら正規のＮゲージと変わらない価格になってしまった。それにも関わらず、前照灯はダミーで床下機器は流用パーツで出鱈目なまま。このクモニ143のようなＮゲージで発売済の形式を製品化する意味は何なのだろう？
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