ユーザーボイス (23件)
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5.0
初のJRFマーク入りのEH800。北海道新幹線と貨物列車の離合運転を楽しみたいです。
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5.0
個人的には、ＪＲ化後の貨物列車の先頭に立つ機関車には、特徴的なJRFマークが付いている方が好きですので、この青函トンネル用の専用車もこちらをチョイス。これで、コンテナ列車だけではなく、カシオペアクルーズの再現も出来るので、自分としては満足です。
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5.0
車体の連接部分が非常に秀逸 2遠藤理子の車体拡幅部分もいい表現である
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5.0
JRFﾏｰｸ 有と無 が揃いました。 2両並べて鑑賞できます。
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5.0
モーター音（ギヤ音？）がうるさいのですが、レインボーEF81もやはりうるさいので、こんなものなのでしょうか。 再生産をひたすら待っていたので、ちょっと残念でした。
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5.0
津軽海峡線を走る貨物で楽しみたくて購入しました。
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5.0
青森ー五稜郭間の特定区間運用機で、青森・北海道旅行時に目にしただけですが、貨物列車好きなので（JRFマーク付きの本製品の方を）購入しました。外観上の出来、走行性能も走行音は静かでスローも効き満足です。個体差かもしれませんが他のKATOの機関車に比べ起動電圧は高い気がします。
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5.0
屋根機器の碍子が着色されていて、動力はスロットレスモーターではないのですが走行はかなりスムーズです。JRFマークがある方が見栄えが良いと思います。
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5.0
津軽海峡線の貨物とカシオペア牽引の為と好みで「ＪＲＦ」マーク有りをに購入しました。
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5.0
ほとんど前回の製品と変わっていませんが、ナンバーの銀文字が光った文字からフラットシルバーになり見やすくなり良くなったと思います。
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