ユーザーボイス (23件)
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5.0
貴重な機関車四国走っていたので購入。
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5.0
マイクロエース製品のディーゼル機関車「DF91」の増備で購入しました。さすがのマイクロエース製品で文句なしの製品です。
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3.0
KATOのDF50と重連運転する目的で購入しました。 手すり類の別体化はありがたいですが、1エンド側の解放テコ（助手席側）が曲がっていました。 テコの線材が硬くて捻り戻しがむつかしそうです。
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5.0
DF50と顔が似てるけど違う機関車、いざ手に取るとその違いが見てとれて面白いです。 カプラーはアーノルドでマイクロカプラー非対応ですが、TOMIXの二軸貨車用のTNカプラーには特に車体に手を入れずとも交換出来ました。
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5.0
前回品も有りますが、改良型が欲しく購入 以前みたいな、ナンバーが消えることは無いですね マイクロらしい製品ですね
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5.0
造形、塗装、走行ともにもんだいないです。 KATOカプラへの交換もやりやすかったです。 KATO DF50との重連も問題なかったです。
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5.0
手すり別パーツ化や動力のフライホイール化のリニューアルがされていますが、価格的には倍になりました。 ただこのようなマイナーなカマは他のメーカーが製品化するとは思えず購入しました。 出来は良いです。
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5.0
リニューアルされて手摺り、解放テコが別パーツ化、ヘッドライトが電球色になっています。貨物列車を担当していました。
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5.0
元々青に黃帯のDF40が好きだったが、製品は買いそびれていて、更にDF91も買い逃していたので、この再生産は有り難い。開放テコや手摺りが別パーツ化されていて精密さが向上している。昔の製品と比べて表記類の表現もシャープになった様に見えます。 再生産と言うよりプチリニューアルなんでしょうが、価格が上がり過ぎてるのは残念。DF50と重連で遊べるこの仕様も面白いですね。まあ、他社DF50と重連すると、走り出しからほんの暫くはギクシャクした走りになりがちなのは仕方が無いのかも。車軸配置の違いからカーブや分岐での通過も少し難があるものの、やはり楽しい。見てても走らせても、DF50との重連は楽しいですね。
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5.0
中古でも買おうと思っていたけど再生産ですぐ買った。
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