ユーザーボイス (40件)
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我が家3機目のEF65PF形トップナンバーです。以前にマイクロエースのライトや前面窓のヒサシの無い製品を購入したり、カトー製の旧前期形製品のライトヒサシを削って1001号機を楽しんでましたが、それらが何処に収納したのか行方不明になり今回新たに購入しました。 今回の製品は晩年期や保管されている形態のモデルだと思いますが良く出来ています。実車も塗色変更も一度もなくまたHゴムも最後までグレー色だったと記憶してます。 なのでPFトップ機として購入して満足出来る製品でした。 ただ前面ヒサシに穴が開いてないのが唯一残念ですが。
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宇 時代から馴染みのあるカマでよく写真に収めました。 模型は晩年のスノプロ無しのＪＲ仕様ですが違和感は全く無いです。 塗装も問題なしで走りも静か！ですがナンバーは1001デフォで良かったと思います。
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マイクロエース製品みたいなひさし無しを期待します。 ダミーカプラーは2つ入りでした
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動きも滑らかで 造形も素晴らしく非常に満足しております
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パンタグラフ大きいスタイルが格好良く、走行問題なくスムーズなので、とても気に入り満足しています。
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造形のTOMIX、塗装は？？今回の製品は境界部の滲み、側面から正面への回り込み部のズレも完璧とは言えないものの十分許容範囲と言えます。製品はJR時代がプロトタイプですが、JRマークと車端部の表記をインレタで対応すれば国鉄時代の仕様も出来ない事は無かったように思います。 TOMIXから過去に八甲田牽引機として製品化 されたものは2次車にあたり、正面窓上とヘッドライトに最初から氷柱切りが装備されたタイプでした。 国鉄時代の東北本線で20系あけぼのを牽引していた同機を再現したくなりますが、そうなると20系寝台客車がTOMIXから発売されそうな気がします。
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過去に発売された初期1000番代と比べて、最初は「えっどこが違うの？」と思いましたが、ライトの上側の庇のある無しでした。 本当に細かい違いを再現されています。
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以前、MA社から発売されてましたが、トミックスから発売されたので購入。相変わらず細かいパーツの取付がありますが全て取付、試運転。滑らかに走りいい感じです。私の車両は塗装の乱れなくいい仕上がりでした。特定機ならプレートの取付はメーカー様でやって頂きたいですね。
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縦横比がカトーEF65より正方形に近く感じます。1001号機なら車番は取り付けておいてほしい。前面の手摺を含めてユーザー取付なので目が見えにくく細かい作業が辛いです。 個人的にはデカパンで前面ルーバーなし、切り抜きナンバーてある1050号機あたりの中期タイプが好きなので製品化して欲しい。
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実車では初期車はブロック式ナンバープレートではなく、切り文字が車体に貼り付けられていますが、製品では、車番印刷済、メタルインレタ等インレタにより車番再現ではなく、プラスチップパーツをブロック式ナンバープレートのモデル同様の方式になっています。 1001番だけならば車番が印刷されたプラスチック部品ではなく、車体に車番印刷済の方がよいのですが、1001以外も再現可能なように別の車番も入っています。
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