ユーザーボイス (35件)
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5.0
まさかの製品化に感謝です。名鉄仕様も製品化期待します。
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5.0
ついに名鉄770が出ましたね。色が違うので塗り替えようかと思ったのですが、そのうち名鉄職も出そうなので、バリエーションとして買っておきました。福鉄ファンの方には申し訳ないです。
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5.0
ネットで印刷が甘いとか先頭部の顔が違うとか色々言われており心配でしたが鉄コレのクオリティとしては充分でした。 モーターとパンタグラフも買ってN化を楽しもうと思います。
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5.0
塗装も綺麗で細かいところまで良くできています。
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5.0
名鉄ならびに福井鉄道の乗り鉄旅で、共にお世話になった思い出深い路面電車。今回模型化は嬉しい限りで、今後のバリエーション展開にも期待大です。最近鉄コレは値段が高めですが、個人的にクオリティに文句は無く、むしろこうした車両を完成品として出していただけるの歓迎です。
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4.0
久々の福井鉄道がうれしかったです。 フクラムの沿線沿いの公園に関した 紫式部(光る君へ)やレッサーパンダのラッピング電車や F2000系もモデル化されるといいな。
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4.0
動力ユニットやパンタグラフは専用品ではないですが、走行に際して雰囲気を楽しむのには問題にはならないのかなと思います。Aという製品表記なのでバリ展に期待です。
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5.0
そのまま福鉄の車両として楽しむもよし、元名鉄の車両なのでスカーレットに塗り替えて楽しむもよし。とても良いです。
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5.0
先々の派生も想定して発売してくれました。満足な仕上がりです。
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4.0
発売直前の試作品の画像から、塗装に関して不安視されていましたが、そこまで酷くなく、いつもの鉄コレクオリティでした。 造形もいつもの鉄コレクオリティです。775号車は774号車との金型共通化のため、屋根上にアクセスするためのステップが印刷表現になっています。パンタグラフ台座はTOMIXの〈0284〉C-PS27Nを載せるため、実車よりも大きめ(少なくとも前後は長め)に造形されています。 脚回りは動力ユニットTM-TR03を流用する都合、台車間距離が実車よりも短く、軸距も狭く見え、台車全体が小さく見えます。 室内部品は車体を支えるため、専用部品でシャーシ長を越えるように造形されています。前照灯用の透明部品、排障器部品は室内部品の運転席部分で車体に押し付けるように固定する構造になっています。動力化の際は製品の箱に印刷の説明書きに従い、運転席周りを切り取って製品付属のスペーサーに載せる必要があります。つまり、動力化後はディスプレイモデルには戻せません。 製品化の努力が垣間見えますが、周年モデルを銘打つなら、動力も新規品をおごって欲しかったです。
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