ユーザーボイス (24件)
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機能性も良く見た目もアップするので重宝します。
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製品自体は文句のない出来ですが、選択肢が多すぎて自分の車両に何が適しているのか本当にわかりません。マニアは自分で調べろというのかもしれませんが、タイパのためにもメーカーはTNカプラー全体をもっとわかりやすく整理してほしい。
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西日本の近郊型は2段準備となっており、2段目の台座のみあります。やっと正規品で登場し、221や223、225をこれに変更しました。より実車に近くなって良きです。
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購入した車両の全てをカプラー交換してます。見た目が良くなるし、連結した時の車間が実感的になります。買わない手はありませんね。ひとつ難を言えば、種類が多すぎる事でしょうか。
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KATO E721系0番台のTN化用に購入しました。E721系は0番台と1000番台で連結器構造が異なり、0番台はこちらの方に形状が似ているためチョイス。ただし電連は実車は2段のため、E235系のと交換。取付けには加工が必要ですが、これでマイクロエースE721系とも併結運転可能にぬりました！
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223系2000番台に取り付けました。転落防止幌とともにこちらも古いものと交換して取り付けました。より見栄えがアップしました。
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KATOのN2000系の先頭部に付けようと思い購入しました。胴受まわりが小型化されたので、スカートとのバランスも更に良くなりそうです。電連の形がすこし違うと思うので、本当は別の品番の物を買いたかったのですが、品切れのようでこちらを購入しました。電連の部品は交換できそうなので、発売されたら交換してみようとも考えています。
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2段電連準備工事がされたタイプなのでとりあえず先頭に出る車両用に購入 胴受も小型化されていて見た目もアップグレード出来ます
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TOMIX製223系のアップグレード用に購入しました。胴受けが小型化されさらにリアルになりました。これまでのTNカプラーと同様、連結機能や取り付けにも問題ありません。
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トミックスのカプラーはよくできている。強度もあるし、車間がきっちりとしている。素晴らしい。
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