従来品とは電連の形が異なります。 Nゲージサイズとなるとわずかな差ですが、印象がかなり変わりました。

223系だけでなく287系など、2段電連の準備工事がされている形式の先頭部に使用できます。これまでは2段電連の一部をカットして使っていましたが、実車と比べるとあるべきものが無かったので、ズバリの製品が出て満足しています。

キハ281系の先頭車の運転席側はダミーカプラーを、連結可能なTNカプラーへ交換するための購入で、取付けには多少の改造が必要ですが、これで連結可能になりました。ダミーカプラーよりも見栄えが良くなりました。

JR西日本の223系、225系には欠かせない商品。過去製品全て交換しました。大変満足のいく商品です。

223系1000番台、223系2000番台、225系0番台、225系100番台の連結器は電連2段準備になっています。 このTNカプラーは先日発売された223系2000番台一次車から採用されたもので、胴受幅が狭く、電連が2段準備となっています。 電連は意外に目立つのでこだわる方は是非交換してください。

鉄道コレクションの車両用に購入しました。連結を試すのが楽しみです。