ベンチレータなど見ばえが良くなっています。価格が安い前の仕様も嫌いではありませんでした。

ベンチレーターが別パーツになったのは、他の旧客と統一されたので良い。 ブドウ色と木製扉が旧客らしさを醸し出していて良い。 カプラーはカトーカプラーのジャンパー管付きに交換しました。 カモメナックルカプラーは自然開放してしまう事が有るので使用しないことにしました。 ブドウ色の標準型も早く発売してほしい。

テールライトや細かい表記も〇です。

旧型客車茶編成拡充のために購入しました。同じオハフ33でも青と茶では趣きが違いますし、こちらは戦後形なのでリベットがありません。ベンチレーターが別パーツ化されて見栄えもよくなりました。東北本線の普通列車を組成する際に使いたいと思います。

ベンチレーターは個人的にはそうなのかな…くらいでした。 車番が変更されている点が良いと思いました。

キノコ折妻のオハフ33。茶色は今回初めて購入。個人的には、茶色塗装の車端部妻面の雰囲気が気に入っています。 茶色のオハ35、各種旧形客車と編成して楽しんでいます。SLの牽引が良く似合います。

オハ35、戦後型、茶色となります。 多分この車両を買う人はすでにこの形式は持っていると思いますが、ある程度の編成であれば車番違いの商品はありがたいものですね。 また、今回の生産から屋根上ベンチレーターが別パーツ化されているのも嬉しいポイントです。 一般型との違いは車端部の処理で、コストダウンが図られているのでしょうね。 車体色茶色ということで、室内灯は電球色としました。

新らしい車番なので増備しました。電暖車歓迎です。表記もきれいで、はしごも印象的で、最後尾に編成したくなります。

オハフ33も単品で茶色は無かったのでオハ33と合わせて増備しました。

屋根上のベンチレータがメリハリのあるシャープなものになりとても締まって見えます。全体として細かいところまでよく出来ています。今回私が手にしたものは形式番号の印刷がややかすれ気味でした。同時に購入したオハフ33青も同様の印象でした。