家族で欧州旅行した時に良く見たSFCNを代表する高速列車でした。実車の印象は新幹線やICEと比べてちっちゃいなとかんじたものです。KATOさんがHobbytrainへOEM供給した初期製品も欧州で購入して今も大事にしています。製品は現代の品質で設計し直されているのでとても良いと感じました。唯一の不満は架線集電用のパンタグラフではなくプラ製だったのが惜しかったです。

TGVと言えばやっぱりこのシュド・エスト。 中々再生産されないので、去年日本橋をウロウロして旧版を手に入れたところだったんだけど、 その直後に再生産されるのがわかって、新旧比べてみるのも良いかと思い購入。 旧シュド・エストと並べてみると、新版は・・・ ・ドローバーからカプラーに変更になっていて先頭車両と中間車の車間が短くなっている。 ・中間車同士(連接台車)の車間が短くなっている。 ・3両目の上部の窓と周辺のデザインが違う。 ・車体に紋章が追加されている。 ・車輪が黒色になっている。 ・全体的にモールドが浅くなっている？ (手持ちの旧版が中古品のため、もしかすると前の持ち主が汚しているのかもしれない) 走らせると新版が良いんだろうけど、飾っている分には旧版の方が良いような気もするな・・・。 写真は上が旧版、下が新版

HOでヨーロッパの車両を走らせているのですが、シュド・エストは持っていなかったため飾り用にと購入しました。 リーズナブルな品で満足です。

ヨーロッパの高速鉄道は、機関車で引っ張って走るので先頭車が重くどっしりして重厚感があります。新幹線とは違う魅力があります。

旧製品も持っています。　並べて楽しんでいます

TGV格好良いです。他の車種も所持していますが仲間の車両が増えて満足です。

懐かしいＴＧＶのリニューアル生産、KATO 信者なら迷わずお布施すべき車輌でしょう。ドローバーが固くて少しビビりましたが、連結して走らせると素晴らしい走りです。カッコ良いの一言に尽きます。

新幹線と違った走行音、よく走ります。造形もよく満足してます。

外国車としてはめずらしく完売しましたが、それだけインパクトが強かったのでしょう。早速貸しﾚで走らせてきましたが、10両でも結構な長さがあり、走りも完璧でした。

ＴＧＶが登場した時、新幹線より速い列車ということで衝撃を受けました。その後、KATOからＮゲージ製品が発売されたのですが、当時は購入するゆとりがありませんでした。経済力がついて購入しようと思った頃には、市場在庫は枯渇して入手困難となっていました。再生産の淡い望みを抱くこと数十年、待望の再発売に喜びもひとしおです。