ユーザーボイス (25件)
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5.0
地元の電車であり、購入。違いとして大きく目立つのは先頭車の屋根についてるL字アンテナでしょうか。 ライトが違う…とかはありますが、レンズの粒々の有無になりますが白色に光るのは同じなので問題ないかと思います。 アンテナの付いている位置も列車無線アンテナの付いている部分をそのまま使っているようなので改造すればいけるかと。
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5.0
綺麗なカラーで、走りも良く２編成を購入しましたが、買い足すか迷っています。この手の商品は再販はレアと思うので早めの決断が必要かも。
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親戚の家に訪問する時、この元JR東海色三岐鉄道を利用しました。 KATOから販売された時は嬉しかったですね。 塗装乱れ等なく購入できてよかったです。
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タイプとはいうものの、塗装も含め、よくできてます。私鉄仕様の旧JR車両は見ていても楽しいものです
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実車を撮影したのですが、我が家でも走って欲しくなり購入しました。三岐鉄道のタキを持っているので、東藤原の雰囲気を味わう事が出来て満足してます。車両の仕上がりも満足です。
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5.0
譲渡直後から鉄道ファンの間で話題となった、元ＪＲ東海２１１系による地方私鉄譲渡車両第一弾。譲渡前には大変お世話になり、譲渡後の車両も先日実車に乗車してきました。ＪＲ東海も三岐鉄道も好きな路線なので、迷わず購入しました。
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5.0
地元の鉄道でもあり、購入 KATO製品でもあり、走行も安定しております とても満足です 塗装も綺麗に仕上がってました
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かつての勤務地の鉄道です。今はこんな電車が走っているのですね。ＫＡＴＯクオリティーで問題なし くお
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5.0
KATOの現行211系は初めて手に取ります。他社完成品のレベルが元々高かった故か、最新設計製品らしいオーラは感じないですが、近鉄とも共演できる三岐鉄道初の男前電車(主観)として嬉しいアイテム。アンテナ変更とヘッドライトのメイクアップ及び非点灯化も楽しめます
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5.0
GMとKATOがベース車両の211-5000を製品化していたので 必ず三岐譲渡車両も製品化されると思っていました。 タイプとしての製品だけに、ライト形状とアンテナがＬ字だったら完璧でしたかなね。 製品の完成度はKATOクオリティー、751にも期待します。
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