GMとKATOがベース車両の211-5000を製品化していたので 必ず三岐譲渡車両も製品化されると思っていました。 タイプとしての製品だけに、ライト形状とアンテナがＬ字だったら完璧でしたかなね。 製品の完成度はKATOクオリティー、751にも期待します。

細かいところが違うから「タイプ」なのでしょうが、帯色が変われば雰囲気も変わります。東日本へ行けば211系の帯も種類があります。ホキ1100頭との共演も楽しそうです。

リニューアル211系シリーズは初めての購入となります（関西では馴染みの無い車種のため）これから三岐鉄道の主役となる車両ですが、定評ある211系シリーズなので外観、走行性能共に満足のいく出来ですね。貨物列車との共演が楽しめそうです。

三岐鉄道の元211系製品化に感謝ですわ。

南武線カラー仕様の２１１系として三重県の三岐鉄道での活躍で製品化されましたので購入しましたが、 外観ディティールも動力装置の走行性能も素晴らしくカトー製品の定評ある高品質で低価格なところが 大変満足しています。

ステンレス車の元のデザインを活かした帯を三岐鉄道色に張り替えられ、その様子はJR線を走ってそうな感じ。というよりも、南武線からぶどう色を抜いた感じが模型で再現されている。最近は、この製品出荷と同時期に同社から房総色が、211系の兄弟車がNスケールで発売され、コレクション性も豊かになっています。