基本設計は少し前の製品ですが、仕上がりもよくさすが安定のKato製品です。

お召し牽引機が数両あるのに列車を持ってなかった。中古でもそこそこ高価だったので手を出せずにいた所に再販のニュース。即 予約して購入しました。やっぱりコレがないとねー(笑)

再生産を知り入線しました。 この感じたまらんいいですね。 屋根上に色差しして楽しみます。

昭和仕様、出来は問題なく仕上がっておりました。 が・・・。 難点を言えば、パーツの取付をメーカーでやって欲しかった。 安い買い物では無いのですから。

昭和の風格と、天皇ご用達の客車である気品を兼ね備えた列車です。様々お召機をけん引させ、ゆったりと走行させながら楽しめる品です。

C11とセットで購入。したため、納期が遅れた。 少々工作が必要ですが、ランナーから切り出して穴に嵌めるだけなので難しくはない。 ただ、スッと軽く入るところもあれば、固くて中々入らないところもある。なぜそうなるのか不思議。 両端の先頭車両のカプラーがアーノルドカプラーorダミーカプラーなので、C11を付属のナックルカプラーに変更した場合、繋がらなくなる。 また、ダミーカプラーにするためには台車のカプラー受けを切り取る必要があるため、そうなるとKATOカプラーが付けられなくなる。 (入れ替え運転をしようと思ったらダミーカプラーだと問題あるし、戻せないのはもっと問題がある。台車交換すれば可能とは思うけど) 私は両端の先頭車両のアーノルドカプラーをKATOカプラーに変更したが、C11側はともかく繋がるもののない反対側は見た目がちょっとなぁ。 車両自体は良いのに、付属品の取り付け精度とカプラーが微妙すぎる。

今さらなのですが　最高です！！よくぞここまでの作りを！！C11207の二つ目仕様お願いします　１７１との湿原号重連させたいです　もちろん　C58北海道　　9600北海道　C55北海道もぜひお願いいたします　皆さん待っていると思います　　　　　　　　　

待っていた再生産品です やっと手にした商品です ただ金色印刷の色褪せに充分気を付ける必要があります 小学生のころクラス担任付き添いで東海道線下りをを走行するお召し列車を見送った記憶がありました 今 手にしたこのセットは記憶に残っている実車に比べ派手に思えるが記憶違いだったのか

言わずもがな、最も重要な車両です。アンテナパーツや付属品が多く、取り付けには注意が必要ですが、いつもの素晴らしいKATOクオリティーです。

ベンチレーターのはめ込みが硬すぎです。アンテナの取り付け穴の大きさが、まちまちで、穴が大きくて緩い個所もあれば、小さくて入らない個所もあり、細い部品なの折れてしまうことがあるので、ピンバイスで開け直しました。付属品のプラーがダミーカプラーだけなのがなぜかな・・・手持ちのＴＮカプラーを取り付けました。本体は、良かったのですが☆３です。