エンジンレスかつフロントが曲がりません。が、再販され大満足です。

タミヤの同モデルの再販を待っていましたが、ハセガワから出たので、即予約購入しました。 この767Bは、ルマン総合優勝787Bの前身で、1990年GTPクラス優勝車。 787Bは、翌1991年のル・マン24時間レースにおいて総合優勝を果たした。これは日本メーカーにとって初の、そして2017年現在日本メーカーとして唯一の総合優勝であるほか、ロータリーエンジン車として初、レシプロエンジン以外でも初の総合優勝であり、まさに快挙と呼ぶにふさわしいものであった。

前から気になっていたモデルなので、再販されたので即く予約しました。 まだ作ってないので、いまから楽しみです。

タミヤの787Ｂがなかなか再販されないなか、 チャンピョンカーじゃなくても、良き時代のマシンだったので購入しました。

低いリアウィングがかっこいいルマン仕様のモデルです。リアウィングを高くするパーツも入っているので、マーク、塗装変更で国内戦仕様も作れます。 この商品のみならず、以前リリースされた1/24カーモデルを、手に入れやすい価格で再販するハセガワの姿勢には、とても好感がもてます。 これからの商品展開に期待しています。

Cカーの再販シリーズを楽しみにしている。

アニバーサリーイヤーに相応しい製品が再生産されるのは嬉しいですが、肝心のロータリーエンジンは再現されていません。 プロポーションは良好ですが、ボディーパーツが薄いです。蛍光オレンジの樹脂が透けて見えますし、樹脂から滲み出た色がデカールを浸食する可能性もあるので、きちんとサーフェイサーを塗ってから塗装する事をオススメします。

ルマンで総合優勝を飾った787Bでなく前のモデルである767Bをキット化したあたりはハセガワらしいかなと思います。エンジンレスのプロポーションキットで、カラーリングは優勝車と同じチャージカラーです。デカールがカルトグラフ製でないのが残念です。