Joshin
1/24 トヨタ MR2(AW11) 後期型 G-リミテッド スーパーチャージャー(Tバールーフ)【HC45】
ユーザーボイス (45件)
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5.0
約30年前に実車のオーナーでしたので、このプラモのこだわりが良く分かり、とても感心しますね!私の場合、重心が高くなるのを嫌って、ノーマルルーフを所有してましたが、このモデルはそれも選択でき誠に嬉しい限りです。組み立て塗装が上手くできれば完成した時にこの上ない喜びが味わえるでしょう!左右ドアやフロント・リアトランクを開閉式に改造する予定です。益々このシリースに期待したいところですね。
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3.0
上手に作れる人にとってはいいのかもしれませんが…仕様の違いによる部品の付け違いや、部品点数の多さで作りづらいところがありますね。 長谷川のモデルは…一生懸命難しいモデルにしているような気がして…もう少し作りやすいモデルを出してほしいです。
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4.0
当時はかっこいいとはあまり思わなかったけど、完成写真を見てかっこいいと思いおもわず買ってしまいました。まだ作っていないけど、パーツ点数もかなりあるし、細部まで丁寧な作り込みがされていると思います。
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5.0
趣味でスポーツカーの プラモデルを収集しています。 今回はトヨタのMR2を購入しました。 ハセガワのヒストリックカーシリーズは 絶版スポーツカーモデルを ラインナップしてくれるので 世代的には懐かしく嬉しく思います。 コレクターとしては大満足です。
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5.0
友人の兄が乗っていました。 コンパクトな車体でしたがカッコよかったのを覚えてます。 近頃のハセガワさんはツボをついてくるので制作が追いつきません＞＜
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5.0
さすがハセガワさんだけあって作りはベストです。 エンジン部はレリーフ表現です。ほんとはエンジンも完全再現してほしかったです。 全体的に良く出来ていて現時点でベストなMR2だと思います。 でも個人的にハセガワさんの説明書はちょっと取っつきにくいです。
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5.0
最近のハセガワの車種選択は、自分にとって、実車の現役時代を知っているドストライクなものばかりです。 ＭＲ２は、特に思い入れがある車ではありませんので既存の他社製品は見向きもしませんでしたが、最新のものとなると造形の良さや、作り易さが想像できるのでつい手に取ってしまいます。 また、カタログモデルとして出してもらえるのも、作り手にとって様々な完成形を描く上で魅力的かと思います。
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5.0
過去に他メーカーのものを作成しましたが、その時以来の純正仕様です。楽しみたいと思います。
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5.0
かつては実車（中古車）で購入を検討していましたが叶わず悔しい思いをしました（今でも諦めてはいませんが）。その点、プラモデルはサクッと買えるのは良いですねw MTとATを好みで選べるなんて！ 今回は成型色を生かしたホワイトボディにMTで作りました。 もう一個買ってATで作ろうかな。
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5.0
国産初のミッドシップ車で、同時期にＦＦ化された80系カローラのパワートレインを丸々流用し、座席後方にミッドシップマウントして作るというトヨタらしい巧みな流用術で生まれたクルマが、初代ＭＲ－２です。この令和の時代にそんな昭和の名車がキット化されるとは思ってもみませんでした。内容は最近のＣＡＤ技術を駆使しながら、ハセガワらしい徹底的な考察により精密かつ正確に再現されています。また、このキットは巧みなパーツ割により「スーパーチャージャー車とＮＡ車」「Ｔバールーフ車と標準ルーフ車」を選択できるようになっており、その工夫と部品同士の勘合の良さにはただただ感心するばかりです。上部レリーフですがエンジンも再現されており、いきなり決定版となっています。中級～上級者には作りごたえありでも、初心者にはパーツ数が多くやや戸惑うかもしれませんが、根気強く丁寧に取り組めば決してハードルは高くないと思います。今後、最初期型や競技車仕様（ジムカーナやダートラ）への展開も楽しみです。文句のつけようがない充実ぶり。100点の品としておきます。