構造は簡単なのですが、金属のバネを重ねて組む時に力が結構必要で苦労しました。簡単に組み込めるような治具が付いていればもっといい製品だと思いますが、それだと価格もアップしますねきっと。

タミヤのキット標準はガタが多くて弱いので、こちらに変えています。 最近のロットは精度がイマイチで、トリムずれがでたりするので、Cリングの組み方を工夫したり、リングどうしをゴム系接着剤で軽く接着したり対策しています。なので星１つ減らしています。

標準で付いていないキットも含めて、全てのタミヤ車に必須なパーツと思います。ヘタるので、年に１回ぐらいの交換がおススメです。

定番パーツですが、もう少しかっちりガタが少なければいいですね。

標準のものは、壊れやすく交換必須パーツということで購入しました。 金具を複数取り付ける工程が結構大変です。

サーボの保護や、サーボのダイレクト感を 出すのに効果的と言われているパーツです。 実際にそうでした。 1点マイナスなのは、組み立てる難易度が 高いことです。金属のリングを三個重ねて 作るのですが、とにかく固いです。 工具を使わない場合、組み立てる難易度は さらに上がると思います。そのような理由で、 出来上がった喜びは高いですよ。 もしかしたら、アルミサーボステーと 組み合わせて付けた方が良いかも知れません。 ※ピローボールをナットで固定するのですが、 緩みやすいのでネジロック等使った方が良いです。 私は走行中に外れました。

タミヤの純正サーボセイバーよりカチッと曲がる感じになります。走らせるのが楽になるので、おすすめです

使用しているうちにスプリングがヘタってくるので、定期的に交換が必要です。スプリングのみ販売してもらえるとありがたいのですが。

ハンドルのキレが良くなり、操縦がより一層楽しくなります。 また、プラ構造がアルミよりは衝撃をある程度緩めるので、サーボへのダメージはそこまでありません。 少々組み立てにコツはいりますが、安い商品ですので改造する部分のひとつにおすすめです。

ベアリングと合わせて、これはマストアイテムでしょう。