個人的には　高価なOリングもありますが　黒いプラスチック製のCVAダンパーミニには　タミヤのこの赤いOリングで十分だと思います

同時にＴＲＦ用Oリングも購入しましたが、そちらの方がいい

これは消耗費なのでいくらあっても足りません。

ダンパーや、ヒンジシャフトの長さを調整するために購入。 消耗品なので常備しておきたいです。

C.A.Vダンパーオイル漏れ対策の為に購入しました。 が治りませんでした。TRFダンパーを購入します。

オイルダンパーのメンテ時に使用するので、予備パーツとして購入しました。個人的には黒よりも赤の方が少し柔軟性があるように思います。

このOリングでも、ちゃんと組めばそれなりに動くダンパーになります。 メンテを怠ったTRFダンパーよりはちゃんとメンテしたCVAのほうが動きはいいです（笑）

タミヤ TRFダンパー 4本 （フッ素コート） OP－571のダンパーのアウタースペーサーとしてＯリング（赤）を入れました。フルボトム時の踏ん張り感及び、衝撃入力時の緩衝材の働きを持たせることができます。

オイルリークが止まりました。

ダンパーリングとしての使用だけでなく、ゴムの性質を利用してみては？？？ ここではダンパーシャフト通してバンプラバーの代わりに使用する使い方もありますよね。その時に黒はハード、赤はソフトとして使用できます。フルバンプしたときに最後の一踏ん張りが欲しいときに使ってます。