皆さん書かれてますがNゲージは上から見る機会が多いので、やはり最初からベンチレータは別パーツにしてほしい所です。 オハフとオハが同数とは限らないので半端が出ることも多いでしょうし、付け替えた屋根も無駄になってしまいます。

賛否のある別パーツである。試し買いだが、ユーザー諸兄方々のレビューのとおり、面倒、オハ50パーツが余る、標準装備にしてよ、に激しく同意。 50系は複数買いして編成を楽しむユーザーが多いことはカトーさんもわかってますよね？それだけ手間費用負担させてどうするの？ 品質向上を目指すなら、最初から製品に付けてください。

屋根を交換する事で、ベンチレーターを別体化できるパーツですが、他メーカーは最初から別体化されているので、同様にして頂きたい。ベンチレーターを墨入れを施工します。

ちょっとだけ屋根上がチープに感じたので、機会があったので買ってみました。これでT社のような見栄えのする屋根にようやくなることでしょう。

５０系客車のｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟに購入しました。本体が高いので、これくらい最初から装備してほしいです。

KATOの客車は車体はディティールも良く、標記類も綺麗なのだが、屋上機器が一体成型で興覚めすることがある。しかし、それを解ってか、KATOさん自らグレードアップパーツとしてコレを販売している。上から見る事の多い鉄道模型では意外と屋上の印象が大切。この商品はまさにグレードアップである。（まぁ最初から着けておけよ！と言う話ではある。）

最初から この屋根を取り付けて販売してほしいです。 見栄えは多少良くなります。

屋根のイメージががらりと変化します

５０系レッドトレイン用に購入しました。ベンチレーターが別パーツになるとＭ社の５０系とまではいきませんが、グッと良くなります。

ゲート位置も考慮されていて、金型を設計された方のユーザーに対する配慮が感じられる製品構成です。 このパーツに交換することで屋根上パーツはＴ社製品と同じレベルになりますが、費用対効果を考えるとどうかな？と思ってしまいました。 他の方のレビューにもありましたが、なぜ製品に標準装備にせずに別売りにした理由が謎です。