若干手こずるかもしれませんが、なれてきたら簡単に取り付けできます。

クリアというだけあって、本当に綺麗。他社の室内灯が暗く見えます。 明るすぎるのもどうかとの心配なんて吹き飛ぶ美しさ。 最近の近郊型や通勤型車両は全部これを装着したいと思います。

E657系増結セットと，ラウンドハウスの鹿島臨海鉄道6000形動力化パーツ，合計5両分のLED室内灯に挑むため購入しました． 　E657系増結セットは中間車なので部品の加工も全くいらず簡単に取り付けできました． 　一方，鹿島臨海鉄道6000形動力化パーツは両運転台でしたので，ライトユニットをそのまま取り付けるとボディが付かないという困った事が起きます．解決法が見つかるまで，ライトユニットを覆う白色の絶縁カバーを外して付けてみる事にします．

白色LEDの照明がどの程度M車に影響するか，試しにE657系（M）に取り付けて走行させました． 　光の強度は全く落ちず，以前の新室内灯セットに引けをとらない輝きを明るい場所でも見せてくれました． 　なお，E657系は車両にスモークガラスが再現されているため，国鉄形車両より明度は落ちますが，間接照明のような小加工をする必要が無く部品点数については少なくて済みます．

以前の白色LEDセットと同価格でこの出来栄え（明るさ）は大満足です。 KATOは、このような品質アップの改善にも簡単に値上げしない企業姿勢が立派です。品質の良さも相まって、めちゃめちゃ応援したくなるメーカーですね。 そのうえ、取り付け方も簡単で文句なし…です。 特に最近、発売された車両に取り付ける場合などは、椅子パーツに透明レンズが直接取り付けられるようになっていて便利です。

今回は追加購入です。ダブルデッキを含む１００系新幹線を所有しており、ダブルデッキの上下とも室内灯をつけたくて購入しました。ちらつく場合にも車輪を清掃するなどすれば、改善でき、きちんとできれば、きれいに光ってくれます。室内灯を取り付けることで、車両のメンテナンスの重要さが分かりました。照明板はよくできていると思います。

随分とさっぱりしたレイアウトになっていて驚きです。電球の時よりよっぽどＣ／Ｄしているように見えます。ＰＷＭもオリジナルコントローラーを作ろうとしているのですが、点灯するかちょっとだけ不安です。

室内灯を組み込むだけで、ガラッと雰囲気が変わります。50系客車に組み込みましたが、それほど手間はかかりませんでした。※オハフ50に組み込む際は、メーカーから補足説明があるので、必ずKATOのホームページを確認してください。

従来の室内灯よりも高額ですが、最近の車両はこれしか付けられないので仕方なく購入し始めました。ところが、従来の室内灯よりも非常にキレイで通勤電車などの蛍光灯に近い色を再現できます。 10両編成だとパワーパックの容量もあるので是非LED室内灯にすることをオススメします。

レイアウトの駅に電球を入れたので停車中の電車にも灯りを点けて夜景を楽しみます、本製品は6両分あり助かります