JR コキ110形貨車用に購入。仕上がりは良いのですが、作成工程が面倒です。

アーノルドから交換すると、見た目が断然リアルになります。 連結・解放が少し硬い。

グレー台車のコキ車に使っています。 伸縮機能はありませんが、簡単に交換できて見た目もリアルになります。 安価なのも良いですね。

ボディマウントのカプラ―が付けられない商品につけています。

我が家は、トミックス製の機関車のみの所属なので、 貨車の連結器をTN化するために、たまに購入しています。 カトー製のタキ1000への取り付けは、 TNカプラー本体に、付属のスペーサーを1つ入れて、 カプラー後部のバネを差し込む部分を切り取って、 カトー製台車に取り付けています。 ちなみに、カトー側の台車等は削ったりなどせず、 一切、無加工で交換・取り付けできます。 曲線は、トミックスのC280（半径：280mm）以上を通過可能です。

客車は主にボディマウントTNカプラーに移行しましたが、 貨車ではまだまだ必要です。 主にグレー台車のコキに使用します。

コキ106用に購入しました、付け替えも簡単でリアルな連結部を再現できるので重宝してます。

コキを増備したのでついでに0393TNカプラーも購入しました。

最初に全部切り出すよりも適当な大きさでランナーごと切り取って上下少しはまってから完全に切った方が精神衛生上良いかもしれません。後は良い感じです。

コンテナ車にＫＡＴＯカプラーを付けておりましたが、走行中に自然解放してしまう為、こちらに交換し、きっちり連結してくれるので自然解放は無くなりました。ただ連結がしにくく時間がかかります。