ユーザーボイス (75件)
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3.0
車両の出来具合はかなりいい。他社製品から出していた物と比べればグレードが高い。ライトスイッチが床下機器から切り替えが可能な所はOK（M車を除く）ステッカーには常滑行きも印刷されていた所も中々いい。ただ、残念な事は8502号車で初めからアンテナパーツが折れていた事。出荷前に気が付いて欲しいものだ。ここで★－1とした。
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4.0
予約開始と同時に予約をしました。造形等は良くできているとは思いますが、クーラーの取り付けの隙間が酷い！非常にもったいないです。キハ85との併結をして楽しみたいと思います。
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3.0
実際の運用にあったワイドビューひだとの連結を再現したかったのですが、標準装備ではカトー製の連結器と合わないので交換が必要。できれば、その事も考えていただいていれば最高でした。あと、着いて早々試運転してみたら接触不良？でかうまく走らなかったのがダブルでショックでした。
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5.0
わずか13年余で名鉄から引退したキハ8500系は、悲運のエースといった感じがする。このたびマイクロエースからNゲージモデルで再現されたことはまことにうれしい限りである。今このエースは我が家で水を得た魚のように走っている。
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3.0
購入動機はこれだけなのですが… 塗装やディテール、走行性能は申し分無し！！！ 浮き気味のクーラーと他社だけどワイドビューひだとの併結を考慮されてない事が残念です。
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5.0
地元名古屋鉄道の希少な特急型気動車キハ８５００系は老朽化して淘汰された キハ８０００系の後継車として、一時は直流電化計画があり架線柱までたった 高山本線の岐阜－飛騨古川間の電化計画中止により、キハ８５系気動車と 動力装置を共通化したキハ８５００系が誕生しました。外観ディティールも 動力装置の走行性能も素晴らしく大変満足しています。
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5.0
思い入れのある車輌で発売を待っていました。待った甲斐がある実車の雰囲気をよく再現した出来だと思います。
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5.0
ずいぶん待たされましたが、ついに模型化されました。スッキリとした新型特急のスタイルと綺麗な塗装は見事です。特に前面の「北アルプス」の文字がきれいに光ってとても良い感じです。またシートが豪華な特急用になっているところも、大きな窓からよく見えるので効果的です。走行性能も良いです。今でも実写は会津鉄道で見ることができますが、黄金時代の「北アルプス」５両編成は、もう模型でしか再現できないので、ガンガン走らせたいところです。
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5.0
鉄道運転士をしています。 名鉄殿の車輛の中でも異色の存在だったキハ8500系の製品化発表時に 予約して、ようやく到着しました。待っていました。 まず、車輛の造形がとても的確で且つ、車内の表現も完璧です。 客用座席の造形と色調が実車のイメージを的確に再現していて驚いています。 また、前面の「北アルプス」愛称表示も的確で嬉しいです。 車輛色調も実車の色調を上手に再現しています。 床下・台車の造形もとても細かい彫刻で、完璧です。 妻構えにある排気ダクトもメッシュ表現で抜かり無く彫刻しているのには 運転士目線から見ても正直、脱帽です。「参った」の一言です。 燃料タンクの給油口・車体の切欠部分も再現していて 実車を良く捉えていることが分かります。「素晴らしい」の一言です。 連結器を加工の上、KATO製キハ85系と併結して楽しむ考えです。 マイクロエースさんの技術力向上を強く感じるとても良い製品です。 おススメ致します。
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4.0
どちらかのカプラーを改造すれば、往年のワイドビューひだとの併結編成が再現できます。色も良く、雰囲気はいいです。でも、マイクロの製品全般にいえますが、幌が寸足らずで華奢なところが原点要素です。