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5.0
旧製品のKATO2000番台を長らく愛用したもののTOMIXから2000番台が発売されたことで、TOMIXに買い換えました。けれども、モーターが不調でしてこちらのKATO新2000番台に再度の買い換えとなりました。乗務員ステップがゴツい他は素敵な出来栄えです。セールで安くして頂いたこともあり、カッコよい新快速を手に入れることが出来ました。
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5.0
K社のマニ37とはタイプが異なるので、荷物列車の車両バリエーションを増やす為に購入しました。初のTOMIX旧客購入ですが、車番がインレタなのはTOMIXの仕様として理解しますが、その他の表記類が無いのがやはり残念。
誰が使いますか？：自分（本人）・使い方：趣味
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5.0
最近は白箱パーツの再生産を頻繁にかけてくれるのでありがたいです。ジョーシンさんの在庫状況も安心感があります。 造形は申し分ない素晴らしい仕上がりで、リアル感が増しますね。
誰が使いますか？：自分（本人）・使い方：趣味
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4.0
以前のアーノルドカプラー車両の電車は ほぼこのKATOカプラー密連に付け替えました KATO製はもちろん TOMIX製やマイクロエース製の電車も簡単に付け替え可能ですが さすがにボディマウントカプラー密連よりは車体間隔が空きすぎ 走行時には気になりませんが 台車マウントでは車両単品だとカプラーの首振りが大きく実物とは構造が異なるので精密感では劣るし せめてもう少し連結間隔が狭いといいのですが 設計が古いですから変更も難しいですかね？😅
誰が使いますか？：自分（本人）・使い方：趣味
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5.0
他社(キイクロエース)製車両に使いましたが、取付け部はほぼ共通しているので問題なく装着できました。純正のものよりこちらの方が連結間隔が狭くなって実感的です。伸縮式なので、急カーブでない限り走行も問題ありません。ただ、取り付ける車両によってはジャンパ栓をカットするなどの小加工は必要でした。
誰が使いますか？：自分（本人）・使い方：趣味
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