真岡鉄道で復活蒸機を見て以来、いつか欲しいなと思っていました。 よくできていて満足です。

このクラスの蒸機でここまでのクオリティだと、今後Ｃ１１のリニューアルが期待できます。５０系客車も製品化されておりますので、真岡鐡道のＳＬもおかセットが出る事も期待したいです。

低速からの走行もスムーズで、前後のライトも低速から明るく点灯します。外観もこれまでの蒸気以上に精密な仕上がりに満足です。

今までSLは、コレクションの対象外でしたが、 松屋銀座の鉄道模型ショーでの展示走行を見て一目惚れして購入しました。 小さいのに精密で、工芸品のようでKATOの生産技術に感動しました。 デリケートな模型なので、電車などより、なおいっそう線路を綺麗にした方がスムーズに走ります。

待ちに待ったＣ－５６に次ぐ小型蒸気機関車です。さすがカトーさん、小型モーターのおかげでスケール通りかつライトも点灯するし、素晴らしい技術だと思います。某社のＣ－１２を２台所有していますが、並べるとその差に愕然となりました。

箱を開けた時にその小ささにびっくりしましたが、箱から出したらその精巧さにびっくりしました。走りもスローから安定しておりかなり満足してます。オハ31系を1～2両を引かせてまったりと楽しみたいと思います。 ただ、ホイールベースが短いせいか、線路のよごれにより止まることもたまにあります。

とにかく良く出来ているのでお薦めです。モーターが仕込まれているとは思えないくらい軽いですが、低速性能も良好でしっかり走ります。他社製品に圧倒的に差を付けた製品です。今後の展開を期待せずにはいられないです。

このサイズで動力ユニットが入り、バランスのとれた製品に仕上がるとは・・・ もうどんな形式のSLも出来るって事ですね。勿論C11のリニュ―アルも期待していますが、C51やD50あたりの製品化を熱望！でも良く出来たC12です。

今までC11しかなく今回タンク車でC12が出てすぐ購入しました。 これからも良い品を出してほしいです。

全体に非常に細かいところまで再現されています。 細かい部品が多いので丁寧に扱ったほうがよさそうです。