待ちに待ったC12が発売されました。先に製品化されたC56と同様のクオリティで小ぶりなC12がよく再現されています。小さいながらもとてもキビキビと走りスローも効きます。ローカル線の客貨混合列車や構内の入換など小さいながらも存在の大きい機関車です。KATOさんにはこのクオリティーでC11のリニューアルをお願いしたいですね。

さすが、ＫＡＴＯ　作りが緻密で期待以上の製品です。

１－Ｃ－１の軸配置を持つＣ１２がＫＡＴＯより発売されることを知り、予約をして購入しました。さすがはＫＡＴＯさん、細かいところまでの作り込みとスムーズな走行性。たいへん満足のいく出来で、購入して正解でした。

スケール通り（？）の小柄な車体にモーターがよく入 りました。カトーさんの面目躍如といった感じです。 こうなるとＣ11のスケール見直し再発を期待してしまい ます。

C12という小型SLをファインスケールで実現し,かつ容姿,走行も申し分ないです。★10個くらいつけたいです。しかし,どうやって,このコストパフォーマンスが実現できたのだろうか。かなりの企業努力が必要なはずです。自動車や電機メーカーの技術力の高さの話題がクローズアップされますが,KATOも日本を代表する企業ですね。

すばらしい出来の一言です 実車を上手くﾓﾃﾞﾙ化しています　走行機能もGoodです　先輪、従輪共金属製輪芯できちんと集電させているところの小細工が涙ものです　Nゲージは走らせて楽しむものですから。　　C11と比較するととんでもなく小さいです。C11のリニューアルを切に望みます！！

小型で動輪3軸というデメリットを完全に解消している。集電上の問題もなく、ポイント部を含めて非常にスムーズな走行性能である。

小さいながら的確なデザイン表現で良いです。ロングセラーの同社C11も、 このテイストで新たに出して欲しいと思わせる程です。 運転台の窓ガラスが無いのが、一瞬不良品かと思わせますが仕様みたいです。