連結感覚を狭くしてリアルにできます。

ひだ号の勇姿にやはりカプラーを併せました。

台車マウントカプラーの車両を加工してボディマウントカプラーにするため購入しました。やはりボディマウントカプラーの方が実車に近く満足しています

思い入れのある車両に取り付けるため購入。機能はよいのですが高価なので、取り付ける車種を厳選して使用しています。

ディテールはいい。だけど、KATOカプラーと比較して全長が長く、厚さもありすぎる。理由は、金属スプリングを無理に内臓してるからだと思われる。なので、KATO車両につけると台車と干渉してつけられない。ので星一つ減らし。KATOの技術を学んで欲しいが、KATOの台車枠がでかく作られてるのも問題。

密連形の製品を購入した場合は、必ず交換します。アーノルドカプラーはどうしても好きになれません。

定番のカプラーとしていつもストックしています。今回は鉄コレ70系に使用しました。

精密に出来ていて、実車に近づける良いアイテムです。

連結間隔短縮に使えるカプラー。高価だが性能は結構良い

TNカプラー自体の取付は良かったです。カプラーポケットの根元から切断するため台車から車輪を外し切断しましたが綺麗に切断出来ていません 又、車輪を新集電板に入れるとき硬くて苦労しました。TOMIXの電車はカプラーポケットの切断が多い様に思います。（後使い道がない） 最初からカプラーポケットの無い台車があれば便利だと思います。