TOMIXカシオペアの専用床下機器を使用したいために購入しました。見栄えが良くなります。

TOMIXのE231系へ取り付けるために購入しました。 値は張りますが、連結面が狭まり雰囲気が良くなりました。 ただ、TNカプラー取り付けのために台車からカプラーを切断する作業は何回やっても心が痛みます。少なくともセットで販売する車両は、いい加減TNカプラーを標準にしてもらえませんかね... 交換の手間、費用がかかるのも問題ですが、使い道のないアーノルドカプラー、バネ、金属のカバー等、使い道のないゴミが発生します。一応バラしてパーツ毎に保管してますがストックが増える一方です。エコとか環境って言葉には関心のないメーカーなんですかね

グリーンマックスのキットの車両の先頭部分に取り付けました。 少々加工が必要ですが、ダミーカプラーよりも実感的になったように思います。

　手持ちのグリーンマックス製車両の連結器をリアルにしたくて購入しました。見た目と連結間隔は申し分ありません。ただ6個入りでも物足りない感がありますので、個人的に10個か12個入りも発売して欲しい所です。

主に中間側連結面に使うタイプのTNカプラーです。 近頃は配管付きも出ていますが、コスト的にこちらの方が使いやすいです。

在庫ありで他の品物とまとめた注文しました。部品交換に必要でしたが、katoのスロットレスモーターの在庫が無いとのことで納期遅れととなり、苦肉の策として 他社で注文し、対象車両の交換を済ませました。お陰で予備品（悪い意味の不良在庫）となってしまいました。　送料に対しては分納でも良い金額なのでJoshinさん の配送を見直すことを提案します。　残念。

お馴染み密連形TNカプラー。 TOMIXの電車であればだいたい使う物なので、在庫があるときにまとめ買いしています。

この製品にかんしては今更言うことはありません。値段が高いのと、いい加減標準装備にしてほしいことを除けば。他には需要があるのに再生産しないTNカプラーを制作してほしいのと、あまりに種類が細分化しすぎて訳が分からないので整理してほしいことくらいですね。

アーノルドカプラーをTNカプラーに交換したら連結部が狭くなり、より実感的な見た目になります。今回、TNカプラーに交換予定はなかったの車両ですが、今迄、あまり走らしてなく、久々に走らしたので寝起きが悪くてギクシャクした走りをしました。アノールドカプラ－の場合、連結部が広くてよりギクシャクする様に見え、見た目が非常に悪いです。TNカプラーに交換した場合、連結部の連結器が密着し、見た目のギクシャクがすこしマシになることが分かり交換してみました。

近鉄車両を購入するといつも買います。トミックスも、ＫＡＴＯと同じように最初から、ついたのを発売してほしいです。