ユーザーボイス (61件)
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5.0
Nゲージを買ったら、必ずこれを装着してたのしんでる。
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5.0
甲府モデルのコキ73に必要ということで購入しました。他の方が指摘されていますがショートシャンクの使用頻度が高く、ロングシャンクが余ってしまうのでショートシャンクのみの発売を希望します。
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3.0
製品への直接評価ではありませんが、ＫＡＴＯの11－712ではショート・ロングそれぞれ2個（1両分）ずつの組み合わせですが、ロングシャンクカプラー指定のキットが殆どなく、ショートシャンクカプラーばかり使用するので、ショートシャンクカプラーだけのMICRO TRAINSの2004をジョーシンさんで扱っていただきたいと思います。
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4.0
しばらく欠品が続いていたパーツが、やっと再販されました。他社製キットのカプラーとして必要不可欠のパーツなので常に幾つかはストックしておきたいものです。ただ大きな不満点が、ショートタイプとロングタイプの２種セットである点です。実際に使用するのはほとんどの場合ショートタイプなのでロングタイプは使うことなく山のように余っています。是非ショートタイプのみの発売を切望致します。
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5.0
組み立てが多少骨ですが見た目もリアルです｡K社製カプラーならカトカプともナックルとも連結できるため機関車用もしくは最後尾の客車用に｡ちなみに私は短い方のトリップピンが機関車のスノウプラウに干渉する時は長い方を使うので長短セットでも構いません｡あとできればヒートペン､接着剤を使うならABS専用接着剤があると便利です｡ABS樹脂でできてますので普通のプラモ用接着剤は効きません｡取説にも､熱したマイナスドライバーかはんだゴテかなんかで接合部を焼き付けなさいと書いてあります｡私はヒートペン持ってましたがぶっ壊れており､最近買ったABS樹脂用接着剤で組みましたが超簡単｡←これが大間違い｡あと逆ピン（逆性ピンセット）があると組み立てがしやすくなります｡【その後】ABS用接着剤は､溶着するタイプの接着剤ではないため､この製品には向きません｡やはりはんだゴテや熱したマイナスドライバーなどが必要です｡
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4.0
金額がやや高いため、もう少し安くしてほしいところです。トリップピン挿入時やや力がいります。バリを良くとってからの挿入を勧めます。
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5.0
車体マウントのカプラーに変わって取り付けられるように出来ている製品です。K現在のボディーマウントカプラー式の電気機関車には、かんたんに取り付けられますが、蒸気機関車に取り付けられないか思案中です。ネットにいくつかの取り付け事例もあるようですから、それら情報なども参考にしながら、出来ればKATOの蒸気機関車の先頭部のカプラーに使用したいですね。もともと、蒸気機関車に付属している重連用ナックルカプラーはカッコ悪いですから…
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3.0
すでにベテランとなったカプラー。金属Kitにはそのまま取り付けられるため購入してますがショートとロングの組み合わせ、単価が高い点は不満点ですね。
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3.0
他の人も書いているが、２種類の製品を同時にセットにして販売することは辞めて欲しい。１組が無駄になる。それよりも別々にして、それぞれを２セット販売してもらった方のがありがたい。何故長短セットにしているのか理解できない。
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4.0
各機関車の自動解放を目的にカプラーを購入 組立ジグも購入し奮闘していますが比較的 設置しやすいです