ユーザーボイス (102件)
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5.0
積み荷を施工すると良いでしょう。また、ウェザリング等で汚すのが良い。古き良き国鉄時代を再現です。
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5.0
国鉄2軸無蓋車 ・短尺系トラ45000形のバリエーション。 当初は床板・妻板が半鋼製で登場したものの、積荷の固定積載ニーズ（床板釘打ち固定）等の関係から、 床板を木製、妻板もプレス鋼板から平板鋼板となった145000番代。 本模型車両の床板表現には注目したい。 国鉄2軸無蓋車の沼は、･･･深し！
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5.0
トラ145000形は、トラ45000形の鋼板床板を、機械も運べるように滑り止めの木製に張り替え、妻面をプレス鋼板から平板鋼板にして整備性を向上させた更新車で、1970年代後半から登場しました。 国鉄時代のいわゆる車扱い貨物として組み込むには、国鉄末期になりますので、注意が必要です。
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5.0
ありふれた貨車ですが、小形の車両が欲しい場合によく使います。 片側をマグネティックカプラーに交換しました。
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4.0
木床の表現があるのは番台が違うからですが、 KATOと比べるとわずか4ｇですが重く脱線しにくい代わりに床上が高め。 KATOにはない台枠の車番表示がありますが、裏側の木材モールドがないあおり戸に比べ台枠が引っ込んでいないので印刷しやすいのかも。 改定後の価格だと黒車輪標準装備に、カプラーの左右の引っ掛かりも何とかしてほしいものですが、ケースに注意書きを掲載しているのを見るとメ－カーも承知の上のようで改良は期待薄かも。
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5.0
スマートな作りです。木目調が表現されています。
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5.0
車体の表現はいい感じです。 車輪が銀色なのが惜しい。
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5.0
妻面が平板鋼鈑に変更されているタイプです。昭和世代の人は購入をお勧めします。
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5.0
数有る“トラ”の中でもこれだけ持っていなかったので購入。 いい出来映えなので、頃合いを見て増車しようかと思っています。
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5.0
中々良い。早速、黒車輪とGMナックルは加工が面倒なので、小加工で済むKATOナックル化にした。重さもずっしりあり満足度が高い。
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