客車にベストマッチな商品です。アーノルドカプラーよりリアル大変気に入っております。安いので満点

KATOに限らず、T社、M社、G社の中間車のカプラーはこのタイプ（密連型含む）を標準としています。見た目もいいし、なにせコスパ抜群!

カトカプは安価な上に取り扱いがしやすく、ジャンパホースの表現がある事で実感的になります。連結間隔は多少広いですが問題なし。元のカプラーポケットに加工なしでセットできるのも美点です。

編成ものの客車カトーカプラーをジャンパ線付きに交換しました。少し実感なったような気がします。

客車間はアーノルドからコレに交換しています。車間からチラ見なら、このジャンパ管再現で十分です。そして値段も安いので助かります。

KATO製品だけでなく、G社のカプラーポケットにも無加工で取り付けることができます。T社のカプラーと比べると、カプラー部分のリアルさでは劣りますが、それを軽く覆すジャンパ管の表現が最大の強みです。

安いのでＴＮカプラーよりコスパが良く 客車をアーノルドカプラーから交換するのに最適です。

旧形客車の中間車両の連結面をリアルにするために購入しました。配管があったのか定かではありませんが、あった方がリアルだと思いこの製品を購入しました。取り付けて走らせてみるとなかなかの連結面になりました。

カトーのオハ35車両を買い、アーノルドカプラーから交換しました。 見た目が良くなりました。 そろそろアーノルドカプラーの時代は終わりにしてほしいですね。

編成両端がTN装備の車両でも編成内部はすべてこれにしています。 カーブで配管類が映えます