アーノルドからナックルに変える際によく破損しますので、ＫＡＴＯユーザーさんは他の買い物のついでに予備として購入しておくことをオススメします。

古めのkato北米DLは車体取付タイプでもアーノルドカプラが標準でした。 これをカプラポケット用のマグネティックに取り換える際、よく板バネを破損する為、常備しています。車体に最初から付いている板バネはフラットでカプラのお尻を逃げる細工がありません。その為そのまま交換しようとすると大抵バネを曲げてしまうことになります。カプラのお尻両端を削る方法もありますが、首振り時の復元力が悪くなるのでおすすめできません。こちらの分売パーツは写真のとおり凸凹がつけてあり多少は上記のリスクを避けることができます。それでも苦労しますけど・・

katoの機関車には必須。但し、落っこちてなかなか付けられない。調べたら極少量のゴム系接着剤を両端につけてからスカートにはめると、逆さまにしても落ちなくて付けやすかったです。

カプラー交換時に痛みやすいので、ストックとして購入しました。すぐ歪むのであると便利です。

KATOの多くの機関車や客車のカプラーにセットで付いてくるものですが、ナックル化の際に不意に変形、破損させたりすることがあり、ストックしています。 値段が安いだけに、見つけたときに買っておくのが吉でしょう。

紛失したり破損した時の予備に購入。助かります。

壊してしまったKATOEF64の板バネの復旧用に交換しました。 10個入りなので、失敗を気にせず、KATOカプラーへの交換練習ができました。

カプラー交換時、恥ずかしながら数回に一度必ずダメにしてしまうのでストック用に購入しました。 使用頻度は低いのですが、持っておくと安心です。

この手の部品は、いざという時に無いと困るので、予備として購入しました。できれば、いつでも確実に入手できるようになると安心です。

すごく繊細なバネなので慎重に扱っても歪んでしまい取付に少し苦労する。飛ばないように押さえるコツを掴めば簡単に取り付けられる。