ＰＳ１３の特徴がよく表現されていて精密でとても良い商品です。 強いて難点をあげるとすれば価格でしょうか。 ランボードを付けないコストダウン版の販売を望みます。

戦中・戦後の旧形電車から国鉄初の新性能電車101系や「こだま形」151系（極初期）、戦時設計のEF13から最近の京王・相鉄まで広く使われたパンタグラフです。角鋼管を使い、斜めのタスキを省略しつつも、強度を確保した設計のパンタグラフです。鉄道コレクションのディーテールアップから自作、加工まで幅広くお使いいただけます。

ＫＡＴＯやＧＭのＰＳ１３に比べると値段が高いのですが、一番繊細で美しくできています。またよく再生産されるので手に入りやすいです。繊細すぎて取り扱いには注意が必要ですが、鉄コレには無加工で取り付けられるし、このパンタに交換するとぐっと見栄えが良くなります。でもなぜランボードが付属しているのかがナゾです。

鉄コレは全てパンタをグレードアップ化していますが、何が何に対応するのかがわかりにくく調べるのも大変なので、TOMYTECさんオプション対応表のアップを発表時にしていただければありがたいのですが・・・

鉄コレ用に購入しました。取り付けが緩い場合が多々あるので、ゴム系透明接着剤は用意した方がよいでしょう。

旧国・鉄コレ旧型車にもってこいで、思わずまとめ買いをしました。ランボートは必要無いのでその分安くなると嬉しいですね。

線の仕上がりが細く、また旧国に合わせた黒い仕上がりも良い出来です。

雑誌の「昭和の鉄道模型をつくる」の付いている列車のパンタグラフを付け替えてみました。すごくいいです！！ リアルに見えてきました。 これで、TOMYTEC鉄道コレクションの動力ユニット15m級用または、同社のNゲージ走行用パーツセットを取り付ければ、リアルに走ります。 ただ、パンダグラフの開きが、はじめから付いてたバンタグラフほどは開きません。

鉄コレ用に購入しました。形が実感的でパンタを交換しただけで模型がリアルに見えます。また購入しそうです。

鉄コレ名鉄３７００形用に購入しました。黒パンタは初めてでした。