キハ58冷房車編成には、絶対必要な車両です。旧製品ではキハ58とボディが共用されていましたが、リニューアル製品からはきちんと作り分けがされており、非常に良いです。

正直ジャンパ栓の付け難さはかなりのものですが、塗装、ディテール共に良好。安定の出来です。 ヘッド、テールライト、種別表示も綺麗に明るく点灯します

ただ、この類の気動車は、終着までに、併結切り離しを行い、模型でもフレキシブルな運用を楽しみたいのに、分解しないとライト点灯切り替えできないのが、ちょっと残念!

長編成化には必須です。真ん中に閉じ込めてしまうのですが、正面の造形も良好で見惚れてしまいます。ジャンパ栓は、着色してしまうとオーパースケールが目立ってしまうので、どうするか悩み中です。

58系の編成に欠かせない車両。特に特徴のないキハ28のスタイルなので、色んな編成を組みやすいです。

キハ５８系の編成を組成するためにはキハ２８も欠かせません。少しづつ購入していく予定です(在庫切れにならないか心配ですが)。実車の急行用キハ５８系の洗練された外観をＮゲージでうまく表現していると思います。

先月、キハ58動力車を購入したので、今回はキハ28を購入してみた。屋根上にタンクがのっていたないので、違いが楽しめる。

集電はいい、ベンチレータは別パーツでよしとしてKATOのやる気のなさか盛りだくさん。ジャンパー管は沢山ありベージュ色。胴受は、ぽろぽる外れイライラする。しかもホースは、手抜きのペッタンコ。まるでバカボン パパの鼻毛なのだ～。運転台、トイレ下の床は、スカスカ。購入するか迷っている方は絶対、止めたほうがいいです。KATOはこのシリーズを考えた時は、眠たかったのでしょう。

キハ28とキロ28の冷房能力やキハ58の走行性能などを好きなように勘案しながら、自分好みの編成を組めるのはとても良いと思います。

キユニとキハ58とキハ28を組み合わせて走らせています。 初の国鉄ディーゼルですが、すごく楽しいです。