ユーザーボイス (133件)
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5.0
四国旅行に行く際や学会出張の際にお世話になる2000系の製品化が決まった時から購入を決めていました！ カトーらしいデフォルメもありながら、実車の特徴を的確に表現していると思います。セット展開で実車同様の様々な編成を楽しめるのもいいですね。 N2000系やTSEも製品化を期待したくなりました！
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5.0
四国2000系「南風」が欲しかったんです。やっと着ました。とてもいい感じです。在庫無く、しばらく再生産されていなかったので、ネットでは高騰していました。
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5.0
マイクロエースの2000系気等車も良い出来でしたが、カトーも負けず劣らず実車の雰囲気を良く掴んでいます。 この先、N2000系や8600系電車特急、121系電車など、四国のラインナップが充実していくなら嬉しいですね。 カトー製であるが故、ＴＮカプラーが使えないことと、ブックケースが付いていないことが残念です。
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5.0
実車同様、振り子機能も搭載しており塗装もよい仕上がりです。特別企画品でTSEを発売してくれればいいなと思いました。後はN2000や最新の2700も発売期待します。
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5.0
現行のKATO水準ですから基本的な性能は申し分なし。 キロハの前面ガラスのフイルムや2118のナンバーなど小ネタ的なディテールも盛り込んだり 単行回送用の反射板までシールに含まれているなど余裕すら感じられます。 この調子でN2000や185系など四国の車両のさらなる製品化を期待します!!
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5.0
KATOの製品で、車体振り子機構を搭載しているので、迷わず購入しました。もちろん、実車も大変気に入っております。
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5.0
製品化発表の時から楽しみにしていました。走らせてみると、振り子が効いていたので文句なしです。
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5.0
造りも走りも良く、とても満足しています。ただ、4両セットもブックケースに入れて出して欲しかったです。四国の車両も結構増えました。次は8600系を出してほしいな。
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4.0
Ｍ車の上り方に幌が付いていたり、銀ギラギン具合は某Ｍさんの方がいい感じだったり、４両の方が需要ありそうなのに安っぽい紙ケースだったり。細かいとこなんで問題ないですが。大手メーカーが本気のＪＲ四国車を作ったことに、勝手に大きな意義を感じています。この調子で1200、1500とかＪＲ西の121、122、126、127とかまでお願いしたいと思っております。122は既に金型ありそうだし、121は５分くらいあれば金型作れそうだし、1500はまぁ、気合入れていただいて。よろしくお願いいたします。
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5.0
まず造形に関しては申し分なしと言って良いでしょう。個人的にはKato初期振り子車の少しオーバー気味な挙動が好きですが、いささか控え気味に抑えられてるとはいえ振り子ギミックは楽しいもの。当たりを引いたのか走行も気味が悪いくらいにスムーズで満足しています。馴染みがあるのは大窓なので小窓車なのが不安要素でしたが、ドア全体が水色に塗られアクセントになっているのと、このサイズだと印象が変わるのか、あまり気になりませんでした。この形式・この両数だとベストセレクションの紙箱でも違和感が無いのも良いですね。また連結器周りの交換パーツ等、小技が効いているのも評価したいところ。パッと見は地味ですが非貫通の半室Ｇ車に唯一の完全中間車と短いながらバリエーションに富んだセット内容も楽しい逸品です。